Home Contact Disclaimer Sitemap Login DEEL EN WIN!
Nieuwsbrief:

MV AGUSTA  SUPERVELOCE 98 - 2025

Prijs:
€ 29.990,-
Deze motor financieren? Leasen vanaf
€ 332 p/m
Bouwjaar:
2025
Kleur:
ROOD
Vermogen:
103 kW
Teller:
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
mv-agusta - superveloce-98
Top ▲
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nieuwe MV Agusta Superveloce 98!
Nummer 294/300!

Tachtig jaar na de allereerste MV 98
keert de legende terug. In een nieuw
jasje, maar met dezelfde ziel. De
Superveloce 98 is MV Agusta's
eerbetoon aan het begin van alles: de
kleine eencilinder uit 1943 waarmee
het verhaal begon. Nu als
gelimiteerde uitgave, wereldwijd
beperkt tot slechts 300 stuks.

De handgeschilderde lak in Rosso
Verghera knipoogt naar vroeger,
terwijl elk detail van de
gegraveerde tankdop tot de vloeiende
lijnen pure moderne klasse
uitstraalt. Onder het retro design
schuilt een rauwe 798cc driecilinder,
goed voor 147 pk, met een
quickshifter, titanium kleppen en een
tegen-draaiende krukas voor maximale
beleving.

De Superveloce 98 is geen replica van
het verleden. Het is een moderne
interpretatie van een mijlpaal.
Gebouwd voor rijders die historie
waarderen en snelheid net zo
belangrijk vinden.

- ABS
- Quickshifter
- Traction Control
- Boekjes
- Rijmodus
- TFT Scherm
- Cruise Control
- Launch Control
- Arrow uitlaat
- Gear Indicator

  • Bij Barbier Motorsport vindt u altijd de juiste motor

    Ruim 800 motoren op voorraad
    Officieel MV Agusta en CFMOTO dealer
    Samen ruim 250 jaar ervaring
    Specialistische werkplaats en snelle service
    Financiering, inruil, proefrijden en thuisbezorgen mogelijk
    10 dagen gratis all risk verzekering bij aankoop
    Nieuwe motoren van alle merken leverbaar
    Gratis ruime parkeergelegenheid

    Ook voor motorkleding met persoonlijk advies en grote en kleine maten bent u welkom in onze kledingshop

    www.barbiermotorsport.nl
    Oeveraseweg 6
    7971 PA Havelte
    0521 342960

    Vraag naar de voorwaarden aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend
    * pakken actie mits op voorraad en niet op reeds afgeprijsde motoren






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Barbier Motorsport Havelte
Oeveraseweg 6
Havelte
Plan de route
0521-342960
Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
E-mail de aanbieder
Wist u dat: In de motortaal "Knucklehead" betekent: Bijnaam die in kringen van Harley-Davidson-liefhebbers ontstond voor het model E, de eerste v-twin kopklepper met een cilinderinhoud van 1000cc, die HarleyDavidson uitbracht in 1936. Dit model was onmiddellijk een succes en dat kon de Harley-Davidson-fabriek op dat moment goed gebruiken. Indian, in die tijd Harley’s enige concurrent, verkocht veel motorfietsen van haar topmodellen, de IndianFour en de Indian Chief, ondermeer aan gemotoriseerde afdelingen van de politie (police squads) in de Verenigde Staten en in de rest van de wereld. In datzelfde jaar 1936 slaagde fabriekscoureur en medeconstructeur Joe Petralli erin om het nationale snelheidsrecord in Daytona te verbeteren. Op een speciaal geprepareerd exemplaar wist hij een recordsnelheid te bereiken van 139.15 mijl (222,5 kilometer) per uur. Het E-model was in meerdere opzichten een nouveauté, want niet alleen het motorblok was totaal nieuw ontworpen, maar ook het rijwielgedeelte: frame, spatborden, voorvork, benzinetanks en dry sump olietank. Al snel werd het E-model (evenals het EL-model, de l stond voor hoge compressie en had een hogere topsnelheid dan de E-versie) het paradepaardje van de fabriek. In 1941 verscheen naast de 1000cc-versie een 1200cc-uitvoering, aangeduid met FL , waarmee tegemoet werd gekomen aan de vraag van het motorpubliek naar nog meer pk’s. Gedurende de Tweede Wereldoorlog werden weinig Knuckleheads gemaakt, omdat Harley-Davidson de handen vol had aan de oorlogsproduktie van militaire motorfietsen van het model WLA en WLC, bij ons bekend geworden onder de naam Liberator. De Knucklehead werd gemaakt tot en met 1947, waarna de fabriek het motorblok in 1948 verving door het Panhead motorblok, zoals dat door Harley-liefhebbers werd genoemd. De bijnaam Knucklehead voor deze motorfiets is van een ietwat cryptische herkomst en wordt vaak verkeerd uitgelegd. Wanneer knucklehead wordt gebruikt om een persoon mee aan te duiden, wordt er domoor of stommeling mee bedoeld. Bij dit type motorfiets zijn de knuckles de aluminium tuimelaarhuizen bovenop de cilinderkoppen (head), die van voren bezien gelijkenis vertonen met een dichtgeknepen vuist die naar voren wordt gestoten om er een slag mee toe te dienen en die is gestoken in een boksbeugel. Het is een esthetisch motorblok, een waar sculptuur uit chroom, aluminium en staal. Er zijn meer associaties mogelijk bij de aanschouwing ervan. Zo wordt de Knucklehead in België aangeduid met Doodskop. De Knucklehead is een zeer gezocht model Harley-Davidson, waarvoor als hij nog in de originele staat verkeert een hoge prijs wordt betaald.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken
Contact Sitemap Disclaimer
© 2000 - 2026 Motoroccasion