De beste koop vind je hier

Nieuwsbrief:

Motorplein
Motoren zoeken
Motor aanbiedingen
Motorzaken
Pers & Nieuws
Evenementen
Adressen
Vragen over rijbewijzen
Historie
Motorblog

Home/Zoek je motor/QJMOTOR/SRV 125

Motorplein
Motoren zoeken

Motorzaken
Aanbiedingen
Pers & Nieuws
Evenementen
Adressen
Historie
Motorblog

Kies uit 2 MOTOREN

Home/Zoek je motor/QJMOTOR/SRV 125

Motoren zoeken

Kies uit 18.856 motoren

Alle filters wissen

Aanbod

Alle motoren Occasions Nieuw

Merk

Type

Categorie

Prijs

Vanaf €

Tot €

Bouwjaar

Vanaf

Tot

Tellerstand

Vanaf km

Tot km

Motorinhoud

Vanaf cc

Tot cc

Vermogen

Vanaf kW

Tot kW

Rijbewijs

Alle rijbewijzen

Elektrisch BTW verrekenbaar

Kleuren:

Zwart

Wit

Rood

Blauw

Groen

Geel

Grijs

Oranje

Bruin

Paars

Roze

Afstand

Alle

Vul een geldige postcode in, bijvoorbeeld 1234 AB.

Zoek modellen 2026

Advertentie

Motorverzekering actie: standaard 1 maand gratis verzekerd

Like ons op Facebook

De beste koop vind je op Motoroccasion.nl

Volg ons voor meer nieuws en events

Naar onze Facebook

Kies uit 2 motoren

Kies uit2MOTOREN

2 motoren gevonden

Sorteer op:

QJMOTOR SRV 125 motoren

QJMOTOR SRV 125 motoren

1

Sorteren

Qjmotor SRV 125 2024 occasion

QJMOTOR SRV 125

€ 3.795,- BTW verrekenbaar

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 24 maanden garantie

VBM Motoren Oirschot

Qjmotor SRV 125 2026 nieuw

QJMOTOR SRV 125

Deze motor financieren? Bereken uw maandbedrag

Met 36 maanden garantie

Jan Poppe Motoparts Serooskerke

1

Wist u dat

Hardtail Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.

Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van QJMOTOR

SRK 125 R
SRK 125 S
SRK 125 S2
SRK 421 RR
SRK 550
SRK 600
SRK 600 RS
SRK 800
SRK 800 RR
SRK 921
SRK 921 RR
SRT 125 DX
SRT 450 RX
SRT 600 SX TOURING
SRT 700 SX TOURING
SRT 700 X TOURING
SRT 800 RX
SRT 800 SX TOURING
SRT 900 SX TOURING
SRV 125
SRV 600 V

cacheInventories :
cacheFacets :

0 motoren Vergelijken

Contact
Disclaimer
Sitemap
Privacy

© 2000 - 2026 Motoroccasion.nl