Nieuwsbrief:

ROYAL ENFIELD  INTERCEPTOR 650 - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Barcelona Blue
Vermogen:
35 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A2
Garantie:
MotorGarantie 36 maanden
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
royal-enfield - interceptor-650
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Royal Enfield Interceptor 650 – Klassiek motorrijden herontdekt
De Royal Enfield Interceptor 650 is de belichaming van het klassieke motorrijden met een moderne twist. Bochten, strak asfalt of zelfs drukke binnensteden: de Interceptor maakt van elke rit een avontuur. Of je nu een beginnende of ervaren rijder bent, deze roadster blijft verrassen met zijn veelzijdigheid, comfort en pure rijbeleving.

Sportief en ontspannen
De Interceptor 650 biedt een sportieve maar ontspannen zithouding, eenvoudige bediening en een levendige krachtbron die elke rit onvergetelijk maakt. Zijn olie-/luchtgekoelde 648cc parallel twin motor levert 47 pk en 52 Nm koppel, en is zorgvuldig geïntegreerd in een Harris Performance frame voor optimale balans en stabiliteit. De motor rolt op 18” gespaakte wielen en is uitgerust met 2-kanaals ABS, brandstofinjectie en een 6-versnellingsbak, wat zorgt voor veiligheid en soepele prestaties in alle omstandigheden.

Het verhaal van de Interceptor
De Interceptor 650 markeert de comeback van een van Royal Enfield’s meest geliefde klassieke motoren. Geïnspireerd door de Californische cruisecultuur, straalt de Interceptor charme, eenvoud en karakter uit. Zijn tijdloze design en relaxte zithouding maken hem een genot om te rijden, terwijl het lichtgewicht rijwielgedeelte en de verfijnde vering zorgen voor een nauwkeurige en wendbare handling.

De lichtmetalen wielen verminderen het onafgeveerde gewicht, waardoor elke rit soepel en responsief aanvoelt. Het motorblok combineert klassieke looks en geluid met moderne techniek: minder onderdelen, lager gewicht, eenvoudiger onderhoud en een schonere, zuinigere motor dan ooit tevoren.

Kenmerken van de Royal Enfield Interceptor 650

  • 648cc parallel twin motor met 47 pk en 52 Nm koppel
  • Harris Performance frame voor optimale balans en wendbaarheid
  • 18” gespaakte wielen en lichtmetalen componenten voor betere handling
  • 2-kanaals ABS, brandstofinjectie en 6-versnellingsbak
  • Sportieve én comfortabele zithouding
  • Perfect voor beginners en ervaren rijders
Waarom kiezen voor de Interceptor 650?
  • Tijdloze klassieker met modern comfort en prestaties
  • Ideaal voor bochtige wegen, lange ritten en stadsverkeer
  • Betrouwbare, efficiënte en onderhoudsvriendelijke motor
  • Elegant design dat zowel klassieke als moderne motorliefhebbers aanspreekt

Beschikbare kleuren:
Canyon Red ( € 8.999,-)
Mark Two ( € 9.649,-)
Barcelona Blue ( € 9.299,-)


Verkoopprijs is inclusief gratis bezorging door heel Zeeland.

Inruil en bezorging door heel Nederland bespreekbaar!


Beschrijving
Merk Royal Enfield
Model Interceptor 650
Kleur Barcelona Blue
Segment Retro
Cilinderinhoud 648 cc
Kilometerstand 0 km
Bouwjaar Nieuw
Garantie 36 Maanden
Prijs
Adviesprijs incl. 21% BTW en BPM:
€ 8.999,-
Prijs inclusief € 299,00 kosten rijklaar:
€ 9.299,-

Poppemotoparts
De zompe 16c
4353 RT Serooskerke
0118-596311
[email protected]

Wij zijn uw adres voor al het onderhoud,reparatie,in en verkoop van uw tweewieler.






Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
Jan Poppe Motoparts
De Zompe 16-C
Serooskerke
Plan de route
0118-596311
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion