Nieuwsbrief:

ROYAL ENFIELD  NEW HIMALAYAN 450 - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Mana Black
Vermogen:
29 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A2
Garantie:
MotorGarantie 36 maanden
royal-enfield - new-himalayan-450
royal-enfield - new-himalayan-450
royal-enfield - new-himalayan-450
royal-enfield - new-himalayan-450
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition

De ultieme adventure motor – gebouwd voor de hoogste uitdagingen
Ontdek de Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition – een exclusieve uitvoering van de legendarische Himalayan adventure motorfiets. Geïnspireerd op de ruige Mana Pass in de Himalaya, één van de hoogste bergroutes ter wereld, combineert deze motor kracht, stijl en avontuur in één indrukwekkend pakket.

Stealth design. Pure kracht. Onbegrensd avontuur.
De Mana Black Edition valt op door zijn diepe, matte zwarte kleurstelling, geïnspireerd op de ruige berglandschappen van de Himalaya. Elk detail – van het zwarte rallyspatbord tot het sportieve rallyzadel – is ontworpen voor rijders die verder willen gaan. Minimalistisch, functioneel en onverwoestbaar.

Volledig uitgerust voor elk terrein
De Himalayan Mana Black Edition komt af fabriek met een complete adventure-uitrusting, zodat je direct klaar bent voor elke rit:

  • Black Rally handkappen voor extra bescherming.

  • Black Rally zadel met meer grip en langdurig comfort.

  • Rallyspatbord ontworpen voor ruige offroad omstandigheden.

  • Tubeless spaakwielen – duurzaam en onderhoudsvriendelijk.

Deze exclusieve configuratie maakt de Mana Black Edition dé keuze voor motorrijders die avontuur serieus nemen.

Betrouwbare prestaties van de Sherpa 450 motor
Onder de kap ligt de Sherpa 450 motor, voorzien van elektronische gasklepregeling (ride-by-wire) voor directe respons en soepele controle. Deze motor levert het vermogen en vertrouwen dat je nodig hebt – of je nu hoge bergpassen trotseert of dagelijkse ritten maakt door de stad.

Voor rijders met een avontuurlijke geest
De Royal Enfield Himalayan Mana Black Edition is meer dan een motorfiets. Het is een symbool van doorzettingsvermogen, vrijheid en ontdekking. Gebouwd voor rijders die hun grenzen willen verleggen – in stijl en met kracht.

Leverbaar in de kleuren,
Kaza Brown ( € 7.199,-)
Kamet White (Tubeless) ( € 7.7
99,-)
Hanle Black (Tubeless) ( € 7.899,-)
Mana Black (Tubeless) ( € 7.999,-)


Verkoopprijs is inclusief gratis bezorging door heel Zeeland, inclusief BPM en inclusief afleveringskosten.

Inruil en bezorging door heel Nederland bespreekbaar!


Beschrijving
Merk Royal Enfield
Model Himalayan 450
Kleur Mana black
Segment All road
Cilinderinhoud 452 cc
Kilometerstand 0 km
Bouwjaar Nieuw
Garantie 36 maanden
Prijs
Adviesprijs incl. 21% BTW en BPM:
€ 7.699,-
Prijs inclusief € 299,00 kosten rijklaar:
€ 7.999,-

Poppemotoparts
De zompe 16c
4353 RT Serooskerke
0118-596311
[email protected]

Wij zijn uw adres voor al het onderhoud,reparatie,in en verkoop van uw tweewieler.






Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.
Aanbieder
Jan Poppe Motoparts
De Zompe 16-C
Serooskerke
Plan de route
0118-596311
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Liberator" betekent: Benaming voor de v-twin 750CC zijklep Harley-Davidsons die met de troepen van de Amerikanen en Canadezen meekwamen om Europa te bevrijden. Harley-Davidson maak­te deze legermotorfiets zowel voor het Amerikaanse als voor het Canadese leger. De officiële fabrieksaanduiding is WLA voor de Amerikaanse uitvoering, WL staat voor de typeaanduiding van 750CC (de a staat niet voor American zoals vaak wordt gedacht, maar voor army en de C in WLC voor Canadian).Tussen 1941 en 1946 werden er in totaal circa 90.000 door de Harley-Davidson fabriek in Milwaukee gemaakt. De naam Liberator, letter­lijk bevrijder, werd pas na de bevrijding aan dit type motorfiets toegekend. De WLA en WLC verschilden op details van elkaar (ondermeer voorvork, luchtfilter, achterlicht, verwisselbare voor- en achterwielen, plaats van de koplamp). De Liberator was primair een ordonnansmotorfiets, al werd er later tevens een gevechtsuitvoering van de WLA gemaakt, voorzien van een geweerhouder voor een Thompson-machinegeweer. In 1943 was echter al duidelijk dat de rol van de WLA/WLC beperkt zou blijven tot ordonnanstaken en werd een veel prominentere rol weggelegd voor de jeep. Toen werd al duidelijk dat de meeste Liberators voorbestemd waren om dumpmotorfietsen te wor­den. Duizenden van deze legermotorfietsen, soms nog nieuw in de krat, alsmede vele tonnen reserveonderdelen werden in Europa achtergelaten en ook in Nederland verhandeld. Voor een grijpstuiver waren ze te koop en ze vonden dan ook hun weg als goedkoop vervoermiddel naar politie, marechaussee, wegen­wacht en tal van particulieren. De verspreiding van Liberators heeft ertoe bijgedragen dat in Nederland de naam Harley-Davidson algemeen bekend werd en onlosmakelijk met een legermotorfiets werd verbonden. De belangstelling voor mo­torfietsen bereikte in de jaren zestig een dieptepunt en Libe­rators werden (veelal door studenten die zich nog geen auto konden permitteren) voor een habbekrats aangeschaft. Vanaf de jaren zeventig ontwikkelde zich een bredere interesse voor de 750CC Liberators, vooral onder werkende jongeren. Voor velen van hen werd de Liberator de opstap naar een zwaardere Harley-Davidson van recentere datum. In Nederland heeft de Liberator veel betekend voor de naoorlogse populariteit van het merk Harley-Davidson. Menig berijder van een nieuw ty­pe Harley-Davidson heeft zijn eertijds aangeschafte Liberator aangehouden en in de schuur o f zelfs in de huiskamer staan. Momenteel zijn er naar schatting zo’n zesduizend Liberators in Nederlandse handen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion