MORBIDELLI T 352 X - 2026

Prijs:

€ 6.399,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 92 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

Blauw/ zwart/ grijs

Vermogen:

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De Morbidelli T352X is je eerste echte avonturenfiets: krachtig, verbonden en overal op voorbereid.
De inline-twin van 349 cc levert 41 pk en een koppel van 31,5 Nm, met een soepele respons en een opvallend uitlaatgeluid dat bij elke bocht vertrouwen wekt. Met een brandstofverbruik van slechts 4,3 l/100 km en een tank van 18 liter biedt hij een reële efficiëntie en een actieradius van maximaal 400 km per tankbeurt — ideaal voor lange ritten met minder tussenstops. Met een leeggewicht van 180 kg is hij licht, uitgebalanceerd en toegankelijk voor rijders van alle niveaus. De vering met lange veerweg, Bosch ABS met offroad-modus, tubeless Pirelli-banden en spaakwielen zorgen voor controle en veiligheid op elk terrein.

In onze winkel verwacht medio mei 2026.
Verkrijgbaar in de kleuren: Blauw/ zwart en grijs.
Incl. complete aflevering (incl. alle kosten en volle tank) en 5 jaar fabrieksgarantie.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Leusinks Motoren
	Handelsweg noord 41 Dronten Plan de route
	0321-701900

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: HONDA in 1959 - In 1959 werd de laatste Benly als moderne verschijning met een 125 cc OHC viertakt tweecylinderblok op de markt gebracht. Het was goed voor 112 km/uur en kreeg de type aanduiding C92 mee. In juli van 1958 introduceerde men in Japan 's werelds meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub. Het ontwerpen van de Super Cub nam drie jaar in beslag en werd een goedkope en praktische motorfiets die iedereen wel ergens voor kon gebruiken. Deze multifunctionele machine had een 50cc viertakt OHV motorblok, een centrifugaalkoppeling en een drietraps transmissie. Het was een motor die zo gemakkelijk te berijden was dat iedere opstapper van de bromfiets maar ook iemand zonder ervaring er als vanzelf mee wegreed. Het innovatieve frame zonder middenstang deed het ook goed bij de dames en zette een nieuwe trend in het segment woon-werk verkeer. Het woord "scooterette" werd gebruikt om het type zonder middenstang aan te duiden en werd verkocht in een 50, 70 en 90 cc versie. In 1959 werd de eerste Honda motorfiets verkocht in Amerika en werd daardoor meteen 's werelds best verkochtte transportartikel (dertig miljoen tot op heden). Als bewijs van het superbe concept en design is het feit dat de hedendaagse C50, C70 en C90's alleen maar detailverbeteringen hebben ondergaan in het nu vijfentwintig-jarig gebruik van het ontwerp van deze motorblokken. In datzelfde jaar, 1959, introduceerde Honda de 250 cc C72 Dream in Amsterdam. Dit was de eerste Japanse motorfiets die officieel werd geÃ«xposeerd in Europa. Het publiek verbaasde zich over het ongewone geperste stalen frame, de scharnierende achterbrug en de voorvering, het aluminium OHC motorblok, de startmotor en de knipperlichtinstallatie.