QJMOTOR SRK 921 - 2026

Prijs:

€ 12.699,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 155 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

Rood

Vermogen:

Teller:

Nieuw

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De QJMOTOR SRK 921 Naked bike brengt de essentie van pure, rauwe prestaties naar de weg. Het krachtige 921cc viercilinder-motorblok, de volledig instelbare Marzocchi-vering en de hoogwaardige Brembo-remmen vormen samen een naked motorfiets die presteert met precisie. De SRK 921 levert 128 pk (94 kW). Met Ride-by-Wire, quickshifter, cruise control, TCS, launch control, cornering ABS combineert de SRK 921 vermogen en technologie.

Hij beschikt over een stalen trellis frame met een gegoten aluminium subframe en een enkelzijdige achterbrug die verwijzen naar de pure esthetiek van de MV Agusta Brutale-serie, wat duurzaamheid en een onweerstaanbare stijl garandeert.

Voel de kracht in elke bocht met de SRK 921, dankzij de up/down quickshifter en de soepele 6-versnellingsbak. De volledig instelbare Marzocchi-vering en stuurdemper werken perfect samen voor ongeëvenaarde respons en rijcomfort.

Veiligheid ontmoet stijl met de Brembo “Stylema” radiale monobloc remklauwen en dubbele 320 mm schijfremmen voor, gecombineerd met een 260 mm schijfrem achter en Bosch 6-assige cornering ABS. Dit levert ongeëvenaarde remkracht binnen deze prijsklasse.

Daarnaast beschikt de motor over een prachtig vormgegeven enkelzijdige achterbrug en split-spoke velgen die het agressieve, prestatiegerichte design verder benadrukken.

Ontdek de sensatie van de gloednieuwe QJMOTOR SRK 921, waar premium prestaties samenkomen met verfijnd design in een supersport naked motor.

QJMOTOR – Always Forward

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Korteland Motoren B.V.
	Nijverheidsstraat 38 Hardinxveld-Giessendam Plan de route
	0184-611876

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italië tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.