Nieuwsbrief:

BMW  K 1600 GT - 2018

Bouwjaar:
2018
Kleur:
ZWART
Vermogen:
118 kW
Teller:
77.300 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
bmw - k-1600-gt
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Algemene informatie
Modelreeks: mrt. 2011 - 2026
Modelcode: K48
Typenummer: 0F01

Technische informatie
Koppel: 180 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 27 liter
Topsnelheid: 200 km/u
Afmetingen (LxBxH): 232 x 100 x 144 cm

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,9 l/100km (1 op 16,9)

Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig
Aantal eigenaren: 1

Productveiligheid
Fabrikant: Dusseldorp Motorrad Den Haag Prinses Arianelaan 10 2496XB 'S-GRAVENHAGE, NL 0703177177 http://motorhoutrust.nl info@motorhoutrust.nl
Opties en Accessoires:
Anti doorSlip Regeling, Boordcomputer, Cruise control, Elektr. verwarmde buddy en handvaten, Elektrisch variabele schokdemperafstelling, LED dagrijverlichting, Zijkoffers, ABS Pro (05AC), Achteruitrijhulp (05AA), Anti Blokkeer Systeem, Anti diefstal alarm (0603), Autotelefoonvoorbereiding met bluetooth, Bandenspanningscontrolesysteem, Centrale vergrendeling (0417), Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) (0191), Dynamic Traction Control (DTC) (0182), Elektrisch windscherm, Keyless Ride (0193), Middenstandaard, Navigatie voorbereiding (0272), Schakelassistent Pro (0222), Voertuiginformatie Nederlands (0386), Volle kuip, xenon koplampen




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Dusseldorp Motorrad Den Haag
Prinses Arianelaan 10
Den Haag
Plan de route
070-3177177
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: AERMACCHI in 1951 - Tonti`s eerste ontwerp voor Aermacchi, geproduceerd in 1950, was behoorlijk ongebruikelijk. Het was een lichtgewicht open frame met een 125 cc twee-takt motor welke bij de achtervering was opgehangen. De bagagebox met de vorm van een brandstoftank was gemonteerd vanaf het balhoofd tot onder het zadel om de berijder grip met de knieƫn te geven. Deze was wel los te koppelen. Deze machine werd redelijk populair en een sportversie, waarbij het frame wel gesloten was en de toolbox door een brandstoftank werd vervangen, reed mee in diverse competities waaronder de International Six Days of 1951 en 1952.
© 2000 - 2026 Motoroccasion