BMW R 1200 GS ADVENTURE TRIPLE BLACK - 2016

€ 14.499,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Nee

23029 Km

DONKER ZWART METALLIC

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Modelreeks: jan. 2013 - aug. 2018
Koppel: 125 Nm
Tankinhoud: 20 liter
Gemiddeld brandstofverbruik: 5 l/100km (1 op 20,0)
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 3

Aangeboden een fraaie BMW R 1200 GS, zeer rijk uitgerust met talloze opties.
Onderhoud netjes uitgevoerd bij de dealer, boekjes compleet. De motor word standaard afgeleverd met 6 maanden garantie.

Opties af fabriek:
- ESA DYNAMISCH
- LED-KOPLAMP
- TRIPLE BLACK PAKKET
- CENTRALE STAND
- DAGLICHT LICHT
- PRO BOARDCOMPUTER
- PRO-RIJSTIJL
- COMFORTPAKKET
- TOUR PAKKET
- DYNAMISCH PAKKET
- GPS-VOORBEREIDING
- VERCHROOMDE UITLAAT
- VERING EN LAGE ZADEL
- VERWARMDE HANDVATTEN
- CRUISECONTROL
- HANDBESCHERMING
- WITTE LED-INDICATOR
- ABS-PRO
- ALARMSYSTEEM
- ASC
- KOFFERSSTEUN + VARIO KOFFERS
- RIJMODUS: WEG - DYNAMISCHE REGEN EN ENDURO
- VOORSPUITBORD VERLENGING
- ZIJSTANDAARD VERBREDER
- WUNDERLICH VALBESCHERMER
- TOPKOFFER SHAD SH48
- SW MOTECH TANKTAS
- BAGAGEREK OP BOVENKIST EN ZIJKAST

= Bedrijfsinformatie =

Van Doorn Motors

- Wij leveren al onze motoren standaard met 10 dagen gratis verzekering!
- Financiering is mogelijk, mocht u meer informatie willen dan vernemen wij graag van u.
- Inruil van nette goed onderhouden motoren is eventueel mogelijk tegen handelsprijzen.
- 12 of 24 maanden garantie is eventueel mogelijk tegen meerprijs. Prijzen zijn afhankelijk van de motorinhoud.
- Wij werken op afspraak en hanteren geen vaste openingstijden.

Voor het maken van een afspraak kunt u telefonisch of middels Whatsapp contact met ons opnemen. Zie onze website voor meer foto's in hoge resolutie.

Ontdek de wereld van Van Doorn Motors, waar vertrouwen, service en passie samenkomen voor een onvergetelijke motorervaring.

Disclaimer. Hoewel aan de informatie van deze website de grootst mogelijke zorg wordt besteed, kunnen wij niet aansprakelijk worden gesteld voor eventuele onjuiste informatie van welke aard dan ook. Is voor u een optie belangrijk, dan adviseren wij u hier specifiek naar te vragen.

Opties en Accessoires:
Comfort-pakket, Dynamic-pakket, ESA, Handkap vergroters, Handvat verwarming, Koplamp guard, Navigatiesysteem voorbereid, Spatbord achterzijde, Sport spiegels, Touring Pakket, USB Aansluiting, Valbeugels, 12Volt aansluiting, Anti Blokkeer Systeem, Anti doorSlip Regeling, Bandenspanningscontrolesysteem, Beveiligingsverlichting achterzijde, Boordcomputer, Buddy seat, Carbon, Comfort seat, Cruise control, Cruisecontrol, Customised, Custom windscherm, Custom zadel, Elektrisch variabele schokdemperafstelling, Gear indicator, Handvatverwarming, Kenteken verlichting, Koffer, Kofferrek, Led knipperlichten, LED Koplamp, LED koplampen, Middenbok, Middenstandaard, Motor bescherming onderzijde, Telefoonhouder, Verschillende rij modussen, Windscherm

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

van Doorn Motors

Bericht

Website

Berkel-Enschot, Noord-Brabant

06-22731287

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.