Nieuwsbrief:

BMW  R 1250 R - 2020

12255 Km
Wit
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
bmw - r-1250-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Zeer mooie BMW R1250R uit 2020 met 12255 km op de klok.
Km stand kan nog iets oplopen omdat de motorfiets nog in gebruik is.
Origineel NL geleverde motorfiets.

Hierbij te koop onze privé motor.
Een heerlijke motorfiets met een enorm koppel waar je nooit te kort aan hebt.
We hebben er zelf veel fijne km's op gemaakt en is nu beschikbaar voor de volgende liefhebber.

SC project carbon uitlaatdemper met E-keur en db killer, inclusief certificaat (originele uitlaat aanwezig).
ESE-SW Eliminator schakelbaar Healtech (d.m.v. knopje met 3 standen; open, dicht &standaard werking).
Comfort duo zit & comford rijders zit waar je het zonder problemen lang op vol kunt houden.
Voigt stuurverhogers voor meer comfort (deze kunnen er weer tussenuit voor een sportievere zithouding).
Wunderlich Ergo stuur.
Cilinderkop bescherming.
Wheelstriping.
Givi topkofferrack met Givi mono-lock topkoffer. 
Tanktas.
Afstandsbediening en losse sleutel met sleutelnummer.
Handleiding/service boekje.
Onderhoudshistorie compleet.
Extra onderdelen los meegeleverd:
Originele uitlaat met bevestigingsmateriaal, BMW zijkofferrack's, Comfort windshield, zie laatste foto (nieuw), origineel BMW topkofferadapter.
In maart 2024 nieuwe accu geplaatst inclusief druppellader aansluiting.

Het betreft hier een particuliere verkoop van onze privé motor.
Op uw naam zetten kunt u online met DigiD doen bij de RDW, of bij een kentekenloket. 
Neem een geldig legitimatie mee en zorg dat uw bankapp overschrijflimiet hoog genoeg staat ingesteld om hier terplekke het aankoopbedrag over te maken.


VIN    ZG41513
Type    R 1250 R
Series    K53 (1 Series)
Engine    A74
Colour    light-white/racing-blue met/racing-red

X0182    DTC
X0191    Dynamic ESA
X0193    Keyless Ride
X0202    Daytime running lights
X0222    Gearshift assistant Pro
X0224    Driving modes Pro
X0230    Comfort Package 
X0233    Touring package
X0235    Dynamic package
X0252    Seat bench, sport
X0253    Tankblende pure
X0272    Preparation, navigation unit
X0350    Exhaust system, chrome
X0386    Operating instructions, Dutch
X0456    Style HP
X0519    Heated handlebar grips
X0530    RDC
X0538    Cruise control
X0560    Windshield sport
X0580    Engine spoiler
X0590    Direction indicator LED white
X05AC    ABS pro
X0603    Alarm system
X0614    Sports handlebars
X0636    Centre stand/tilting stand
X0665    Luggage grid
X0681    Case holder left/right
X06AC    Intelligent emergency call 
X06AE    Teleservices 
X07A6    3 Year Warranty
X08CA    EU scope

Motor
Nominaal vermogen:    100 kW (136 PS) bij 7.750 tpm
Uitlaatgasreiniging:    Geregelde 3-wegkatalysator
Constructie:    Lucht-/vloeistofgekoelde tweecilinder viertakt boxermotor met twee bovenliggende nokkenassen met rechte tandwieloverbrenging, een balansas en variabele inlaat-nokkenasbesturing BMW ShiftCam
Boring x slag:    102,5 mm x 76 mm
Cilinderinhoud:    1.254 cc
max. koppel:    143 Nm bij 6.250 tpm
Compressieverhouding:    12,5 : 1
Brandstofregeling:    Elektronische inlaatpijpinspuiting/digitaal motormanagement: BMS-O met E-Gas
Emissienorm    EU 5+
Prestaties/verbruik
Verbruik per 100 km volgens WMTC:    4,75 l
Brandstoftype: Super loodvrij (max. 15% ethanol, E15), 95 RON, 90 AKI
CO2-emissie volgens WMTC:    110 g/km
Elektrische installatie
Dynamo:    Permanente magneetdynamo met 508 W (nominaal vermogen)
Accu: 12 V / 12 Ah, onderhoudsvrij
Aandrijving
Koppeling:    Meerschijven-oliebad, anti-hopping
Transmissie:    Zes versnellingen met klauwschakeling en schuine vertanding
Secundaire aandrijving:    Cardan
Rijwielgedeelte /remmen
Frame:    Frame van stalen buis, aandrijfeenheid meedragend, achterframe van stalen buis
Voorwielgeleiding/-vering:    Upside-down telescoopvork
Achterwielgeleiding/-vering:    Eenzijdige swingarm van gegoten aluminium met BMW Motorrad Paralever; WAD veerpoot.
Veeruitslag voor/achter:    140 mm / 140 mm
Wielbasis: 1,512 mm
Naloop:    129.60 mm
Balhoofdhoek: 61.7°
Velgen:    Aluminium gegoten
Velgmaat, voor:    3,50 x 17"
Velgmaat, achter:     5,50 x 17''
Bandenmaat, voor:    120/70 ZR17
Band achter:    180/55 ZR17
Remmen, voor:    Dubbele schijfrem, zwevend gelagerde remschijven, diameter 320 mm, radiale remklauw met 4 zuigers
Remmen, achter:    Enkele schijfrem, diameter 276 mm, zwevende remklauw met 2 zuigers
ABS    BMW Motorrad Integral ABS Pro (deels integraal, geoptimaliseerd voor overhellen)
Afmetingen/gewicht
Zithoogte, onbeladen:    820 mm (optie buddyseat laag: 760 mm; optie buddyseat Sport: 840 mm)
Tankinhoud:    18 l
waarvan reserve:    ca. 4 l
Lengte:    2.165 mm (boven kentekenplaathouder)
Hoogte:    1.300 mm (boven spiegel, bij DIN-leeggewicht)
Breedte:    880 mm (boven spiegel)
Rijklaar gewicht, volgetankt:    239 kg 1)
Max. toelaatbaar totaalgewicht:    460 kg
Max. belading (bij standaarduitrusting):    221 kg

 
Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, ABS, Bagagerek, BMW opties, zie genoemde lijst., Boordcomputer, comfort zadel, Cruise control, druppellader aansluiting, Elektronisch geregelde vering en demping, Gear indicator, Handvat verwarming, Middenbok , Originele uitlaat, Quikshifter, Sportuitlaat, Stalen / RVS leidingen, Stuurverhogers, Tractioncontrol, USB aansluiting, Valdoppen, Verstelbare rem en koppelingshendel, Windscherm




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Een Goeie Motor
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Atlas" betekent: Fabrieksbenaming voor een van de laatste zware Norton-twins, geproduceerd van 1965-1968. Het motorblok heeft in essentie al de vormen aangenomen van de laatste traditionele Norton, de Commando. Het motorblok van de Atlas huist voor de laatste keer in het sinds 1950 gehanteerde Featherbed-frame. Het is nog een rechtopstaande twin, terwijl bij de Commando het motorblok enkele graden naar voren in het frame is gekanteld. De Atlas was met zijn 65OCC- en 750cc-uitvoering een donderende krachtpatser. Een minpunt was echter dat bij hoge snelheden excessieve trillingen in het motorblok ontstonden, waardoor deze toenmalige superbike een onstuimig vibrerende motorfiets werd. De Norton Atlas is slechts en­kele jaren gemaakt. Onder fijnproevers binnen de café-race-scene genoot deze motorfiets de voorkeur boven een Triumph Bonneville of een BSA-twin. Een in originele staat verkerende Atlas heeft opvallend veel klassieke waarde gekregen. Wellicht omdat het de laatste op traditionele leest geschoeide Norton was, waarin alle stilistische elementen die de café-race-cultuur had voortgebracht in één fabrieksontwerp waren verenigd.
© 2000 - 2025 Motoroccasion