Nieuwsbrief:

BMW  R NINE T SCRAMBLER - 2023

Bouwjaar:
2023
Kleur:
KALAMATA METALLIC MATT (GROEN METALLIC)
Vermogen:
80 kW
Teller:
8.398 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
bmw - r-nine-t-scrambler
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Algemene informatie
Modelreeks: jan. 2020 - dec. 2024
Modelcode: K23
Typenummer: 0L71

Technische informatie
Koppel: 116 Nm
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 17 liter
Topsnelheid: 200 km/u
Afmetingen (LxBxH): 218 x 87 x 112 cm

Interieur
Interieurkleur: Onbekend
Bekledingcode: 0000

Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 5,1 l/100km (1 op 19,6)

Historie
Aantal eigenaren: 1

Productveiligheid
Fabrikant: Van Harten BMW Motorrad Hanzeboulevard 24 3825PH AMERSFOORT, NL 033 461 5077 http://www.vanharten.nl [email protected]
Opties en Accessoires:
Zuivere en heldere (BPM) historie, ABS Pro (05AC), AG-Intern (07A6), Anti Blokkeer Systeem, Array (F0000), Boordcomputer, Brandstofvoorbereiding 91 octaan (0639), Dagrijverlichting (0202), Elektronisch Stabiliteits Programma, EU-Markering (08CA), Kalamata metallic matt (P0NA2), Koplamp Pro (0219), LED dagrijverlichting, LED koplampen, Metaalkleur, Option 719 stijlvariant Shadow II (079I), Voertuiginformatie Nederlands (0386)




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Van Harten Amersfoort
Hanzeboulevard 24
Amersfoort
Plan de route
0334615077
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Suicide clutch" betekent: Voetkoppeling, met de linkervoet bediend, uitgevoerd op met name Amerikaanse motorfietsen als Indian, Harley-Davidson, Henderson, Ace en Exelcior. De term raakte in zwang toen in de jaren veertig handkoppeling wereldwijd de standaard werd voor moderne motorfietsen. Toen aan het einde van de jaren zestig in de VS een zelfbouwrage losbarstte, waarbij als basis werd uitgegaan van een zware Harley-Davidson of Indian, kozen veel chopper-bouwers en customizers voor handkoppeling en footshift. Een bepaalde subtrend, veroorzaakt door de film Easy Rider, was het handhaven van het voetkoppelingspedaal - teruggebracht tot een vaak onergonomisch pedaaltje dat achteroverliggend op de chopper nauwelijks nog met de voet te bedienen was. Zo wilde het nog wel eens gebeuren dat stilstaand met ingeschakelde versnelling en ingetrapt voetkoppelingspedaal door de trillingen van het stationair stampende motorblok het pedaal vanzelf terugklapte naar de gekoppelde positie. De motor kon zo zichzelf als een raket lanceren op het moment dat bijvoorbeeld bij een kruispunt werd gewacht op een aanstormende Greyhoundbus, waardoor motorfiets met berijder onder de voorbij walsende Greyhound belandde. Een dergelijk fataal incident wekte voor omstanders en zeker voor de chauffeur van de Greyhoundbus de indruk dat een motorrijder moedwillig een einde aan zijn leven had willen maken. De werkelijke oorzaak moge nu bekend zijn. zie Jockey shift.
© 2000 - 2026 Motoroccasion