 |
| Motor | vloeistofgekoelde 4-cilinder 4-takt lijnmotor |
| Boring x slag | 80 mm x 80 mm |
| Cilinder inhoud | 999 cc |
| Comp. verhouding | 13.0 |
| Kleppen | 4 kleppen per cilinder |
| Brandstof toevoer | elektronische inspuiting |
| Ontsteking | |
| Vermogen | 193 pk / 142 kW bij 13.000 tpm |
| Max. koppel | 112 Nm bij 9.750 tpm |
| Koppeling | meervoudige natte plaatkoppeling, anti-hop, mechanisch bediend |
| Versnellingsbak | constant-mesh 6-versnellingsbak |
| Verhouding | |
| Overbrenging | ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 17.5 liter |
| Topsnelheid | >200 km/u |
| ABS | ja |
| Frame | |
| Vering voor | upside-down telescoopvork, diameter 46 mm, in- en uitgaande demping traploos instelbaar. Veeruitslag 120 mm. |
| Vering achter | dubbelzijdige swingarm van gegoten aluminium, continue instelbare in- en uitgaande demping (hoge en lage snelheden). Veeruitslag 130 mm. |
| Remmen voor | zwevende dubbele remschijven, diameter 320 mm, vaste radiale 4-zuiger remklauwen |
| Remmen achter | vaste enkele remschijf, diameter 220 mm, dikte 5 mm, zwevende 1-zuiger remklauw |
| Voorband | 120/70 ZR 17 |
| Achterband | 190/55 ZR 17 |
| Wielbasis | 1.432 mm |
| Lengte | 2.056 mm |
| Breedte | 826 mm |
| Hoogte | 1.138 mm |
| Zithoogte | 820 mm |
| Drooggewicht | 183 (rijklaargewicht 204) kg |
| Leverbare kleuren | Acid Green Metallic. Mineral Silber metallic. Thunder Grey Metallic. Motorsport Alpinweiß uni / Lupinblau met. / Magmarot uni. |
| Beschrijving | Performance en precisie tot ver in het grensgebeid. Daarmee heeft de eerste superbike van BMW meer dan 114 races gewonnen en 12 kampioenstitels in de wacht gesleept. En in vrijwel alle vergelijkingstests eindigde de RR op de 1e plaats. Vandaar dat

BMW Motorrad met een update voor modeljaar 2012 zorgt voor een nieuw hoofdstuk in het succesverhaal van de S 1000 RR.



Onder meer het aluminium brugframe en de dempers zijn nieuw, de voorvork en de achterbrug zijn verder verbeterd. Evenals het Race-ABS en de Dynamische Tractie Controle, die nu beide met één druk op de knop in en uit zijn te schakelen en nog fijngevoeliger werken. Zo zijn verschillende niveaus van driften mogelijk. Een nieuw design van kuip en achterkant maakt de RR nog slanker en eleganter. En dat is nog lang niet alles ...



Een verbeterd koppelverloop geeft de nieuwe RR nu vanaf 5.000 toeren de meeste trekkracht van alle superbikes. En evenals de vele succesvolle motorsport teams zijn we ongelooflijk trots op de viercilinder. |