DUCATI DIAVEL V4 RS - 2026

Prijs:

€ 46.290,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 513 p/m

Bouwjaar:

2026

Kleur:

LIVERY

Vermogen:

134 kW

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026

Voor de dappersten, voor de snelsten.

Van 0 naar 100 km/u in slechts 2,5 seconde: snelheid herdefinieert zich met de Diavel V4 RS. Ducati's race-DNA betreedt de Diavel-wereld in een genummerde editie.Desmosedici Stradale, speciale componenten gemaakt van hoogwaardige materialen en elektronica afkomstig van supersportmotoren.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.


Motor	Ducati Desmosedici Stradale, V4 – 90°, tegengesteld roterende krukas, twin pulse-ontstekingsvolgorde, semi-droog carter, vloeistofgekoeld.
Boring x slag	81 mm x 81 mm
Cilinder inhoud	1103 cc
Comp. verhouding	14.0:1
Kleppen	4
Brandstof toevoer	Injectie, Elektronisch injectiesysteem, Øequivalent 50 mm elliptische gasklephuizen met Ride-by-Wire
Ontsteking
Vermogen	182 pk / 134 kW bij tpm
Max. koppel	120 Nm bij 9500 tpm
Koppeling	Meervoudige droge koppeling met slipperfunctie bij afremmen.
Versnellingsbak	6 versnellingen met Ducati Quick Shift up/down 2.0
Verhouding	40/13
Overbrenging	Ketting, voortandwiel z15, achtertandwiel z43
Starter	electrisch
Tankinhoud	20 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Aluminium monocoque-frame
Vering voor	Ø 48 mm volledig instelbare Öhlins-voorvork, veerweg 120 mm / 145 mm
Vering achter	Volledig instelbare Öhlins-schokdemper, aluminium enkelzijdige swingarm, veerweg120 mm / 145 mm
Remmen voor	2 × Ø 330 mm semi-drijvende schijven, radiaal gemonteerde Brembo Stylema monobloc 4-zuiger remklauwen, radiale hoofdcilinder PR16/19, Cornering ABS
Remmen achter	Ø 265 mm schijf, Brembo 2-zuiger zwevende remklauw, Cornering ABS
Voorband	Pirelli Diablo Rosso IV, 120/70 ZR17
Achterband	Pirelli Diablo Rosso IV, 240/45 ZR17
Wielbasis	1602 mm
Lengte
Breedte
Hoogte
Zithoogte	790 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren	RS kleurstelling
Beschrijving	Van 0 tot 100 in slechts 2,5 seconden: snelheid krijgt een nieuw gezicht met de Diavel V4 RS. Het Ducati Racing-DNA betreedt de Diavel-wereld in een genummerde uitvoering. Desmosedici Stradale, speciale componenten van hoogwaardige materialen en elektronica geërfd van de supersportmotoren. Veiligheidsuitrusting Riding Modes, Power Modes, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Bosch Cornering ABS, Ducati Brake Light (DBL) Standaarduitrusting Ducati Quick Shift (DQS) up/down 2.0, Öhlins-vering, lithium-ionbatterij, gesmede aluminium wielen, eenpersoonsconfiguratie, cruisecontrol, Ducati Power Launch (DPL), Ducati Multimedia System (DMS), TFT-kleurendisplay, Hands-Free-systeem, volledig LED-verlichtingssysteem, volledige LED-koplamp, dagrijlicht (DRL), dynamische richtingaanwijzers, automatisch uitschakelende richtingaanwijzers, rondetimer (Lap Timer), Turn-by-Turn-navigatiesysteem, USB-poort, verlichte stuurbediening, voorspatbord in carbonvezel, achterspatbord in carbonvezel, brandstoftankzijkappen in carbonvezel, flyscreen in carbonvezel, koppelingsdeksel in carbonvezel, achterkuip in carbonvezel, luchtinlaat-zijkappen in carbonvezel.

Aanbieder

	Goedhart Motoren
	Europaweg 1D Bodegraven Plan de route
	0172-650005

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mÃ©t zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.