DUCATI HYPERMOTARD 698 MONO RVE - 2025

€ 16.190,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

Nieuw

DUCATI RED

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: 6 versnellingen
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Tankinhoud: 12 liter
Bekleding: Stof
Inbegrepen afleverpakket: Standaard: Wettelijke garantie, geldige APK, en RDW-leges.

Nieuwe Ducati Hypermotard Mono 698 RVE voorzien van SMF carbon pack.
Dit zesdelig accessoire pack is speciaal voor de Hyper Mono ontwikkeld en geproduceerd door de "Super Mo(tard) Fools".

Deze dikke één pitter is in zowel 35 KW variant als vol vermogen leverbaar.
De basis RVE uitvoering is leverbaar vanaf € 15.990,- volledig rijklaar.

Informeer gerust naar het uitgebreide accessoire aanbod voor de Hypemotard mono.
van decal kits tot korte kentekenplaathouders tot complete uitlaatsystemen

Dit betreft een BTW motorfiets, ondernemers hebben de mogelijkheid om de BTW te verrekenen.

Voor meer informatie omtrent eventuele inruil, financieringsmogelijkheden of het maken voor een afspraak voor een proefrit kunt u het beste contact opnemen met Henk-Jan Wolff of Dylan Kroese.

Star Twin Motors: Het kloppend motorhart van Nederland!

Officieel dealer van Ducati sinds 1983.
Officieel dealer van Royal Enfield en Moto-Morini.

Bezoek de website voor ons complete aanbod aan motoren, onderdelen en speciale technische diensten.
www.startwin.com

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Star Twin Motors

Bericht

Website

Loenen (Veluwe), Gelderland

055-5051329

Inruilvoorstel doen

Ook van deze verkoper:

MULTISTRADA 1200 S PIKES PEAK

€ 15.290,- € 14.990,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter