Nieuwsbrief:

HONDA  CB 600 S HORNET - 2003

Bouwjaar:
2003
Kleur:
Zwart
Vermogen:
81 kW
Teller:
30.654 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
honda - cb-600-s-hornet
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Bouwjaar 2003
Kilometer 30654
Blok 600cc

Goede sportieve Hornet in prima staat. Heeft wat gebruikssporen naar leeftijd. De motor maakt iets lawaai uit de versnellingsbak in neutraal maar dit is een leeftijdskwaal. Dit hebben deze motoren bijna allemaal, niks aan de hand maar we zetten het erbij. We hebben een flinke proefrit gemaakt van ongeveer 150 km en alles gaat naar behoren, hij rijdt en schakelt soepel en goed. Leuk om mee te rijden. 

Voor- en achterbanden in zeer goede staat. Ketting is ook zeer goed. Recent onderhoud gehad. Genoeg power en zal voor vlotte ritten zorgen  

Prijs € 2000,- inclusief onderhoudsbeurt.
Vaste prijs zo meenemen.

 

  • Nieuwsgierig?  Kom dan langs in de shop! Wij zijn vaak aanwezig maar niet altijd. Graag contact opnemen voor een afspraak. 

    Overschrijven op ieder gewenst moment mogelijk, RDW erkend. Ook voor onderdelen of reparaties ben je welkom. Wij kunnen eventueel in overleg inruilen of opkopen. 

    Betalingen zijn mogelijk via internetbankieren. Vergeet niet om je daglimiet ruim van te voren te verhogen. 

    Mars Motoren
    Varsseveldseweg 87a
    7002 LJ Doetinchem

    T 0641721078
    E Marsmotoren@gmail.com
    W Marsmotoren.nl

    Kvk 71278443






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Mars Motoren
Varsseveldseweg 87A
Doetinchem
Plan de route
06-41721078
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2026 Motoroccasion