Nieuwsbrief:

HONDA  CB 650 R - 2021

Bouwjaar:
2021
Kleur:
Pearl Smokey Gray nardo grijs
Vermogen:
70 kW
Teller:
14.747 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
honda - cb-650-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Voor mooie foto's kunt u het beste kijken op:  WWW.BLOEMERTMOTOREN.NL                                                                                                                                                                                                                                          
Zeer nette Honda CB650RA ABS 70KW
. Kleur pearl smokey gray, 1e toelating 26-05-2021, 14747km. Voorzien van: Kentekenplaathouder kort, Quickshifter, Nieuwe bandenset.

Meer info? bel: 06-15645000. Natuurlijk is inruil mogelijk.

We kunnen deze motor ook op 35KW leveren tegen een kleine meerprijs.

Uiteraard kunt u deze motor ook financieren via www.numotorrijden.nl

U kunt ons ook 's avonds en in het weekend benaderen ( per telefoon of e-mail ). Bloemert Motoren in Staphorst. Het adres voor mooie & complete motoren!

Meer informatie? Bel Rudie: 06-15645000

Bloemert Motoren
Achthoevenweg 14b
7951 SK Staphorst
06-15645000


Opties en Accessoires:
Kentekenplaathouder kort, Quickshifter origineel Honda




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Bloemert Motoren vof
Achthoevenweg 14b
Staphorst
Plan de route
06-15645000
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter
© 2000 - 2026 Motoroccasion