 |
| Motor | Vloeistofgekoelde vier-in-lijn viertakt met 16 kleppen en DOHC |
| Boring x slag | 76 mm x 76 mm |
| Cilinder inhoud | 999 cc |
| Comp. verhouding | 13.0:1 |
| Kleppen | DOHC, 16 kleppen |
| Brandstof toevoer | PGM-DSFI |
| Ontsteking | |
| Vermogen | 205 pk / 159.5 kW bij 14.500 tpm |
| Max. koppel | 116 Nm bij 11.000 tpm |
| Koppeling | Meervoudige natte platen koppeling |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | ja |
| Frame | Diamant; Aluminium twin spar |
| Vering voor | Ohlins NPX S-EC 43mm telescopische vork |
| Vering achter | Ohlins TTX36 S-EC Pro-Link swingarm |
| Remmen voor | 320 mm schijven met 4 zuigerremklauwen |
| Remmen achter | 220 mm schijf met 1zuigerremklauw |
| Voorband | 120/70ZR17 |
| Achterband | 200/55-ZR17 |
| Wielbasis | 1.455 mm |
| Lengte | 2.099 mm |
| Breedte | 762 mm |
| Hoogte | 1.136 mm |
| Zithoogte | 831 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | GRAND PRIX RED,MATTE PEARL MORION BLACK |
| Beschrijving | GEBOREN OM TE RACEN

Twijfel er niet aan. De CBR1000RR-R Fireblade SP is gemaakt voor het circuit. Daar hoort deze machine thuis. De SP-uitvoering start in dezelfde pitlane als de standaardversie van de Fireblade, maar de complete Öhlins-ophanging met Smart Electronic Control (S-EC), het Brembo-remsysteem voor- en achteraan en standaard gemonteerde quickshifter maken het onderscheid. Het motorblok met semi nokkenastandwiel staat garant voor een toonaangevend piekvermogen van 160 kW. Dankzij updates krijgt de acceleratie in het lage en het middengebied een boost. Ook de tractiecontrole via het HSTC werd verfijnd. En hoewel de motorfiets volledig is goedgekeurd voor de openbare weg, met verlichting, richtingaanwijzers, een TFT-kleurendisplay en Honda Smart Key, belichaamt de Fireblade SP de ultieme racemotor. Een motor die de adrenaline door je lijf doet gieren, bocht na bocht. |