HONDA CTX 700 N DCT ABS - 2015

Prijs:

€ 6.200,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 125 p/m

Bouwjaar:

2015

Kleur:

Zwart

Vermogen:

35 kW

Teller:

3.916 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer nette CTX 700 met DCT automatische versnellingsbak

Bij aankoop van een motor 10% korting op nieuwe collectie kleding en helmen.

Tevens outlet met speciale prijzen! Oude collectie ongebruikte motorpakken, jassen en broeken, helmen, schoenen en handschoenen.
Bisschop Motoren: het adres voor service en onderhoud, moderne werkplaats met Dynnstar-testbank.
Scherpe prijs voor alle merken banden, neem vrijblijvend contact met ons op. Tel.nr. 06-54220098

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Bisschop Motoren
	Mr. J.B. Kanlaan 48 Punthorst Plan de route
	06-54220098

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1928 - In 1928 nam BMW de Fahrzeugfabrik Eisenach (FFE) in Eisenach over. Vanaf dat jaar ging BMW â€œparenâ€ van motorfietsmodellen maken: ongeveer gelijktijdig kwam er een zijklepmotor als toermotorfiets en een kopklepmotor als sportmotor op de markt. De eerste voorbeelden waren de R 42 en R 47 (1928-1929). Dit kon gemakkelijk en goedkoop door het "Baukastensystem", een modulair bouwsysteem waarbij op basis van een bestaand frame en motorblok door min of meer kleine wijzigingen (cilinders, zuigers en cilinderkoppen) een motorfiets met een heel ander karakter kon worden gebouwd. De boxermotoren werden in de inhoudsklassen 500 en 750 cc gebouwd. Vanaf het begin kon elektrische verlichting geleverd worden, maar vanaf 1928 werd deze standaard gemonteerd. Tot 1929 werden buisframes gebruikt, maar vanaf dat jaar waren de dubbele wiegframes als plaatframe uitgevoerd.


Motor	Vloeistofgekoelde 4-takt 8-kleps, SOHC parallel 2-cilinder
Boring x slag	73 mm x 73 mm
Cilinder inhoud	670 cc
Comp. verhouding	10.7 : 1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische brandstofinjectie
Ontsteking	Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging
Vermogen	47.6 pk / 35 kW bij 6250 tpm
Max. koppel	60 Nm bij 4750 tpm
Koppeling	Meervoudige natte platen, hydraulische dubbele koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	12.4 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Diamant, steel pipe
Vering voor	41 mm telescoopvork, 120 mm veerweg
Vering achter	Mono schokdemper, Pro-Link achtervork, 120mm veerweg
Remmen voor	320 mm enkele hydraulische schijf met tweezuiger remklauw ABS en sintermetalen remblokken
Remmen achter	240 mm enkele hydraulische schijf met tweezuiger remklauw ABS en kunststofremblokken
Voorband	120/70-ZR17M/C (58W)
Achterband	160/60-ZR17M/C (69W)
Wielbasis
Lengte	2255 mm
Breedte	840 mm
Hoogte	1155 mm
Zithoogte	720 mm
Drooggewicht	227 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	CTX700. Ontspanning troef. Opstappen en wegwezen. Een moment waarvan elke motorrijder met volle teugen geniet. Vooral wanneer die plaatsneemt op de CTX700, onze nieuwste toercruiser. Ontspannen rijden krijgt hier immers absolute voorrang: met dank aan o.a. de standaard Honda's unieke Dual Clutch Transmission die bijdraagt tot sportief, soepel en comfortabel rijden - ideaal om de dagelijkse stress ver achter zich te laten. De 48 pk sterke, opvallend gestylede machine is perfect afgestemd op de rijbewijsklasse A2 en belooft ontspannen rijplezier. Voor de aandrijving zorgt een nieuw ontwikkelde tweecilinder die optimaal harmonieert met het moderne, comfortabel afgestelde rijwielgedeelte. De rechte zithouding draagt bij tot een bijzonder vlotte handling, die men op het eerste gezicht niet van zo'n bike verwacht. En de rijder nog beter laat ontspannen.