HONDA NC 700 S C-ABS - 2012

Prijs:

€ 5.399,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 109 p/m

Bouwjaar:

2012

Kleur:

MAT WHITE

Vermogen:

35 kW

Teller:

4.821 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Modeljaar: 2012
EU verantwoordelijke: Honda Motor Europe Ltd Stroombaan 4 1181 VX Amstelveen 020-7070092 www.honda.nl cco@honda-eu.com

Honda NC700S – Occasion 2012 – Zeer zuinige en praktische allrounder

Honda NC700S uit 2012 met slechts 4.821 km op de teller. Een comfortabele en veelzijdige motor die bekendstaat om zijn efficiënte paralleltwin en bijzonder lage brandstofverbruik, ideaal voor dagelijks gebruik en langere ritten.

Voorzien van het geavanceerde C-ABS remsysteem, wat zorgt voor extra stabiliteit en veiligheid onder alle omstandigheden. De geïntegreerde bagageruimte maakt deze motor extra praktisch, terwijl het extreem zuinige karakter hem onderscheidt in zijn klasse.

Zoals al onze motoren is ook deze Honda zorgvuldig gecontroleerd en wordt hij geleverd met 12 maanden BOVAG-garantie, een volle tank, een professionele poetsbeurt en 10 dagen gratis all-risk verzekering (niet van toepassing op scooters).

Motorstore Uithoorn, officieel dealer van Yamaha, Kawasaki, Suzuki en CFMOTO, is hét adres voor motorrijders uit Amstelveen, Aalsmeer, Hoofddorp, Mijdrecht, Nieuw-Vennep en Amsterdam.
Kom langs voor een proefrit – de koffie staat klaar!

Deze motor is geschikt voor A2 rijbewijs.

Aanbieder

	Motorstore Uithoorn
	Ant. Philipsweg 5-7 Uithoorn Plan de route
	0297-540163

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: TRIUMPH in 1902 - In 1902 wordt de eerste Triumph geproduceerd. Deze is ontworpen door Schulte. Men gebruikt een Ã©Ã©ncilinder 2,25 pk motorblok van het Belgische Minerva met een automatische inlaatklep en een batterij-ontsteking gemonteerd in een fietsframe. Schulte experimenteerd ook nog met Fafnir en JAP motorblokken. Tijdens 1903 wordt het ge-upgrade Minervablok gebruikt. Deze zijklepper is van redelijk goede kwaliteit maar toch wordt besloten om over te stappen op het JAP motorblok. Een divisie genaamd Orial TWN (Triumph Werke Nuremberg) wordt opgezet in Duitsland om daar motoren te produceren. Triumph verkoopt jaarlijks 500 motoren. Nu het J.A. Prestwich blok wordt gebruikt wordt ook een derde model met het Fafnir blok gemaakt. 1905 is het jaar waarin de eerste geheel Britse motor is gemaakt. Deze is ontworpen door Schulte en Charles Hathaway, hoofd R&D. De motor wordt verkocht voor 45 pond. De gemiddelde snelheid was 48 tot 65 km/h. Er worden er vijf per week geproduceerd.


Motor	Watergekoelde 4-takt paralleltwin
Boring x slag	73 mm x 73 mm
Cilinder inhoud	670 cc
Comp. verhouding	10.7:1
Kleppen	8
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische benzine injectie
Ontsteking	Computergestuurde digitale transistor met elektronische vervroeging
Vermogen	47 pk / 38 kW bij 6250 tpm
Max. koppel	60 Nm bij 4750 tpm
Koppeling	Meervoudige natte platen (** Meervoudige natte platen, hydraulische dubbele koppeling)
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	14 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame
Vering voor	41mm telescoopvork, 120mm veerweg
Vering achter	Monoshock demper, Pro-Link swingarm, 120mm veerweg
Remmen voor	320mm enkele schijf met 3-zuiger remklauw, C-ABS en sinter metalen remblokken
Remmen achter	240mm enkele remschijf, enkel zuiger remklauw, C-ABS en sinter metalen remblokken
Voorband	120-70-17
Achterband	160/60/17
Wielbasis	1525 mm
Lengte	2195 mm
Breedte	760 mm
Hoogte	1130 mm
Zithoogte	790 mm
Drooggewicht	211 kg
Leverbare kleuren	Rood/Zwart/Grijs/Wit
Beschrijving	NC700S Wanneer je gewoon lekker door de stad wilt rijden, wil je een motor die gemakkelijk stuurt en die bij elke kruising vlot uit de startblokken komt. Een motor die lekker handig en zuinig is, maar die wel emotie oproept. Dat was het uitgangspunt bij de ontwikkeling van de NC700S. Een benadering die tot een aantal aparte inzichten en constructies leidde. Zo heeft de NC700S een tweecilinder lijnmotor die voelt en klinkt als een V-twin, die bijna 1 op 28 loopt en die zijn trekkracht levert bij toerentallen die je in de stad werkelijk rijdt. Dat combineert de NC700S met een fraai naked design, een fantastische afwerking, veel bergruimte en de veiligheid van een gecombineerd remsysteem met ABS. Dat alles maakt de NC700S tot een verbluffend leuke en veelzijdige motorfiets, waarop ook de beginnende motorrijder zich thuis voelt!