Nieuwsbrief:

HONDA  NC 750 X DCT - 2017

Bouwjaar:
2017
Kleur:
WIT
Vermogen:
Teller:
23.264 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
honda - nc-750-x-dct
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
- Ontzettend mooie NC750X DCT - ABS - Automaat - Topkoffer - Hoge Ruit met Vario Deel - Midden Bok - Rear Hugger - Voorspatbord Verlenger - Akrapovic Demper - Michelin Banden - Super Handige Bagageruimte - Fijne Rechtop Zitpositie - Zeer zuinig in verbruik en oerbetrouwbaar - 12 maanden volledige bovag garantie - Motor is in nieuwstaat -




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Snoek Motoren
Middenweg 480
Heerhugowaard
Plan de route
072-5712241
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.
© 2000 - 2026 Motoroccasion