HONDA NT 1100 - 2024

Prijs:

€ 13.890,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 182 p/m

Bouwjaar:

2024

Kleur:

Wit

Vermogen:

Teller:

3.297 Km

Rijbewijs:

Garantie:

6 maanden

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Je betaalt bij ons geen afleverkosten.

Prijs is Incl: Onderhoudsbeurt, 6 maanden garantie, Volle tank brandstof.

Extra`s:
Originele handvat verwarming
Originele zij koffer set met gelijksluitende sloten
Top koffer
Cruise control
Middenstandaard
Verstelbaar windscherm
Neus protectie

Informatie:
Nieuwstaat
Historie in te zien via het Honda digitaal onderhoudsboekje.

Voor meer info: [email protected] of bel 073-511 4938

Nu ook met 5 dagen gratis all-risk verzekering + 1 maand gratis bij afsluiten verzekering.

Financiering via NU Motorrijden mogelijk, ook zakelijk met scherpe rentes.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Jonkers Motoren
	Wolput 90 Vlijmen Plan de route
	073-5114938

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HONDA

CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT

CRF 1000 L AFRICA TWIN DCT

€ 11.990,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Een stukje historie: BMW in 1953 - In 1950 werden er weer tweecilinders geproduceerd. Het systeem met de “gekoppelde” toer- en sportmodellen werd losgelaten, want er werden geen zijklepmotoren meer gebruikt. Incidenteel zouden nog wel sportieve modellen worden gemaakt, zoals de R 68 (1952) en de R 69 (1955). Toch moest het “sportieve” element van BMW’s met een korreltje zout genomen worden. Ze konden qua prestaties en uitstraling niet in de schaduw staan van de Britse één- en tweecilinders. Daar moest BMW het ook niet van hebben. BMW kreeg vanaf de jaren vijftig het imago van “degelijk”, “betrouwbaar” en “waardevast”. Voor liefhebbers van vlottere motorfietsen gold het merk echter als “oubollig”. Met de introductie van de 35 pk sterke R 68 in 1952 deed BMW een poging een snelle motorfiets neer te zetten, maar het rijwielgedeelte was niet opgewassen tegen zo veel vermogen.


Motor	Vloeistofgekoelde 4-takt 8-kleppen Parallel Twin met 270° crank en uni-cam
Boring x slag	92 mm x 92 mm
Cilinder inhoud	1084 cc
Comp. verhouding	10.1:1
Kleppen
Brandstof toevoer	PGM-FI elektronische brandstofinjectie
Ontsteking
Vermogen	102 pk / 75 kW bij tpm
Max. koppel	104 Nm bij 6250 tpm
Koppeling	Natte lamellenkoppeling
Versnellingsbak	handgeschakelde zesversnellingsbak
Verhouding
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	204 liter
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Semi dubbel wiegframe
Vering voor	Showa 43 mm SFF-BP-type omgekeerde telescopische vork met voorinstelbare veerdruk, veerweg van 150 mm.
Vering achter	Monoblock aluminium swingarm met Pro-Link met SHOWA gasgevulde demper, hydraulische voorspanningsregelaar, 150 mm veerweg
Remmen voor	2-kanaals ABS, Radiaal gemonteerde remklauw met vier zuigers, zwevende dubbele schijf van 310 mm
Remmen achter	2-kanaals ABS, Remklauw met enkele zuiger, enkele schijf van 256 mm
Voorband	120/70R17 M/C
Achterband	180/55R17 M/C
Wielbasis	1535 mm
Lengte	2240 mm
Breedte	865 mm
Hoogte	1360 mm
Zithoogte	820 mm
Drooggewicht	242 kg
Leverbare kleuren	Matte Iridium Grey Metallic, Pearl Glare White, Graphite Black
Beschrijving	Bereid je voor op een motor die alles kan. Dagelijks woon-werkverkeer, sportief rijden of weekendritjes met twee? Alles kan. De NT1100 biedt jou de veelzijdigheid van een GT zonder compromissen. Hij opent een gloednieuwe wereld van rijplezier. Hij is licht, wendbaar en comfortabel, voorzien van strak kuipwerk en met de beste uitrusting. Comfortabel GT-ontwerp voor rijder ?n passagier Lichtgewicht chassis, ophanging met lange veerweg Krachtige parallel tweecilindermotor Standaard verwarmde handvatten, cruise control en zijkoffers Geavanceerde rijtechnologie Optioneel: Dual Clutch Transmission met zes versnellingen 6,5-inch touchscreen met smartphone-connectiviteit