HONDA ST 125 DAX - 2023

€ 5.299,-

Prijs per maand klik hier

Garantie: Ja

0 Km

B231

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Betaalgemak

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2023

Opties en Accessoires:
Fabrieksgarantie

Deze motor is geschikt voor A1 rijbewijs.

Arie Molenaar Motors

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1964 - De jaren 60 brachten belangrijke veranderingen binnen het bedrijf. Met eerst de dood van Giorgio Parodi in 1955 en later die van Carlo Guzzi in 1964, gecombineerd met de diepe crisis die de motorbranche raakt in die periode, werd Moto Guzzi overgenomen door SEIMM. Het bedrijf concentreerde zich op hoofdzakelijk op lichtgewichtmachines zoals de bromfietsen Dingo en Trotter om aan de grote vraag van jonge mensen te voldoen. Om dit imago te keren en weer de Moto Guzzi hartstocht op te laten leven start men de ontwikkeling van een nieuwe 90 graden V-Twinmotor die door Carcano wordt ontworpen en die het symbool van Moto Guzzi van vandaag zou worden.


Motor	Luchtgekoelde viertakt, 2 kleppen mono-cilinder SOHC
Boring x slag	50.0\|63.1
Cilinder inhoud	124
Comp. verhouding
Kleppen	SOHC, 2 kleppen
Brandstof toevoer	PGM FI electronische benzine injectie
Ontsteking
Vermogen	9,4\|6,9\|7000
Max. koppel	11\|5000
Koppeling	Natte multi-plaat koppeling
Versnellingsbak	4 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	5,6
Topsnelheid
ABS	ja
Frame	Stalen ruggengraat frame
Vering voor	USD voorvork, 100 mm veerweg
Vering achter	Dubbele achtervering, 102 mm veerweg
Remmen voor	220 mm enkele remschijf met op IMU gebaseerde ABS
Remmen achter	190 mm enkele remschijf
Voorband	120/80-12 65J
Achterband	130/80-12 69J
Wielbasis	1.145
Lengte	1.710
Breedte	755
Hoogte	1.029
Zithoogte	775
Drooggewicht
Leverbare kleuren	Pearl Nebula Red, Pearl Cadet Grey
Beschrijving	RIJDEN IS PLEZIER Daarom keert de Dax terug. Alle elementen die hem zo perfect maakte toen hij verscheen aan het einde van de jaren 1960 - het compacte formaat, het toegankelijke motorblok en het lichte stuurgedrag - blijven ook vandaag nog aantrekkelijk. Bovendien zorgden we voor meer vermogen en een verbeterd frame, ophanging en remmen. Maar de essentie blijft even simpel als verleidelijk: Dax en relax. Rijden is plezier.