Nieuwsbrief:

HONDA  XLV 750 R - 1985

Bouwjaar:
1985
Kleur:
Rood/wit/blauw
Vermogen:
45 kW
Teller:
33.900 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
honda - xlv-750-r
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
te koop een honda xlv750 R bj 1985  type rd01  motor loopt goed ,verder restauratie project 
vraagprijs 3900,00  intresse in deze motor   BEL DAN ,op mail geen respons open woensdag tot en met zondag  ,maan-dinsdag gesloten 
dit is een motor voor de liefhebber met gevoel voor oude motoren 
  • Grootste collectie motorzadels van Nederland op voorraad. Zie www.bagsterstore.nl
  • Wij leveren alle motoren met 10 dagen gratis verzekering.





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Robs Accessoires
Korte Belkmerweg 7
t Zand
Plan de route
0224-591230
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.
© 2000 - 2026 Motoroccasion