Nieuwsbrief:

INDIAN MOTORCYCLE  SCOUT CLASSIC - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
ROOD METALLIC
Vermogen:
81 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
indian - scout-classic
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld

Indian Scout 101
Bwj:  nieuw
Modeljaar 2025
Km stand: 5 km (nieuw)
Motor: 1250 cc, 111 pk
6 versnellingen
Kleur: Rood/Wit
LED koplamp
4" touchscreen
Ride command+
Cruisecontrol
3 rijmodi
Tractioncontrol
Bluetooth
Keyless starten
Prijs: 19.950,-
incl 2 jaar fabrieksgarantie
  • Al 30 jaar HD Specialist!
  • Voor meer informatie:

    HD Service Venlo
    Telefoonnummer: 077-387 05 09
    Email: info@hdservice.nl
    www.hdservice.nl

Opties en Accessoires:
ABS, Alarmverlichting, Automatische Tractie Controle, Bluetooth, Cruise Control, Electrische starter, Katalysator, Stalen / RVS leidingen, Startonderbreker




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
H.D. Service Venlo
Noorderpoort 2
Venlo
Plan de route
077-3870509
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Voorloop" betekent: De voorloop wordt ook wel sprong genoemd en slaat op de positie van het zijspanwiel in relatie tot het achterwiel van de motorfiets. Van bovenaf gezien staat het zijspanwiel gemiddeld zes tot tien centimeter voor het achterwiel. Bij het nemen van een linkerbocht moet het rechts gemonteerde zijspan om de motorfiets heendraaien, maar de centrifugale kracht die hierbij ontstaat maakt dat het zijspan van de motorfiets af wil gaan, wat voor het gevoel rechtdoor is. De voorloop brengt het zwaartepunt van het zijspan iets naar voren, waardoor de kans op omslaan in de linkerbocht naar de kant van het zijspan wordt verkleind. De motorfiets drijft het ‘dode’ gewicht van het zijspan aan, daarom is er altijd een lichte trek naar rechts aan het stuur voelbaar.
© 2000 - 2026 Motoroccasion