Nieuwsbrief:

KTM  1290 SUPER DUKE R EVO - 2024

Bouwjaar:
2024
Kleur:
BLAUW
Vermogen:
132 kW
Teller:
8.601 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
ktm - 1290-super-duke-r-evo
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nieuwstaat KTM 1290 SUPERDUKE R EVO

- ABS & Traction control
- Onderhoudshistorie
- Rijmodus
- Kleine knipperlichten
- Gear indicator
- Keyless Go
- Verstelbare hevels
- Cruise control

Beleef de ware kracht van de weg met de 1290 Super Duke R Evo uit 2024,
beschikbaar bij Barbier Motorsport! Met slechts 8601 km op de teller is
deze motor in topconditie en klaar om je mee te nemen naar het volgende
niveau van rijplezier. Dankzij de nieuwste technologieën en hoogwaardige
vering biedt deze machine zowel kracht als controle, zelfs in de scherpste
bochten en bij maximale snelheid.

Grijp deze kans en ontdek zelf waarom de 1290 Super Duke R Evo bekend
staat als "The Beast." Klaar voor een proefrit? Bezoek Barbier Motorsport
en ervaar de ultieme rijervaring!




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Barbier Motorsport Havelte
Oeveraseweg 6
Havelte
Plan de route
0521-342960
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.
© 2000 - 2026 Motoroccasion