MOTO GUZZI V 9 BOBBER - 2018

Prijs:

€ 6.950,- € 7.250,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 140 p/m

Bouwjaar:

2018

Kleur:

Grijs

Vermogen:

44 kW

Teller:

18.369 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

MOTO GUZZI V 9 BOBBER

Bouwjaar 2018

Km stand 18365

Zeer nette goed onderhouden motor , onderhoudshistorie aanwezig , bij ons een beurt gehad en staat dus helemaal startklaar voor het nieuwe seizoen

3 maanden garantie

Inruil is mogelijk

Deze motor wordt afgeleverd met een beurt ( geen extra kosten )

Inruil en financiering mogeliijk.

Altijd incl. 7 dagen gratis allrisk verzekering.

Bezorgen door heel nederland mogelijk.

3 maanden garantie

Otomoto is dé motorzaak en autogarage in Ten Boer, nabij Groningen. Bij ons kunt u terecht voor motorverkoop, auto- en motoronderhoud, reparaties en winterstalling. Daarnaast beschikken we over een moderne wasstraat en wasbox voor een complete verzorging van uw voertuig. Wij helpen klanten uit Ten Boer, Groningen en omstreken met alles voor hun motor of auto – snel, vakkundig en persoonlijk

www.otomoto.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Otomoto
	Handelsweg 12 Ten Boer Plan de route
	050-3021624

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

TRIUMPH

SPEED TRIPLE SPECIAL EDITION

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	V-Twin, 4-stroke, luchtgekoeld
Boring x slag	84 mm x 84 mm
Cilinder inhoud	853 cc
Comp. verhouding	10.5 : 1
Kleppen	2 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Marelli MIU single-body electronic injection
Ontsteking
Vermogen	55 pk / 40,44 kW bij 6250 tpm
Max. koppel	62 Nm bij 3000 tpm
Koppeling
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	15 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	ALS steel twin tube cradle frame
Vering voor	Traditionele veervork, Ø 40 mm, veerweg 130mm
Vering achter	Swingarm, dubbele schokdempers met aanpasbare vering, veerweg 97 mm
Remmen voor	stainless steel floating disc, Ø 320 mm Brembo opposed four-piston callipers
Remmen achter	stainless steel floating disc, Ø 260 mm opposed two-piston callipers
Voorband	130/90 - 16
Achterband	150/80 B 16
Wielbasis	1465 mm
Lengte	2185 mm
Breedte	840 mm
Hoogte	1160 mm
Zithoogte	780 mm
Drooggewicht	199 kg
Leverbare kleuren	Nero Massiccio, Grigio Sport
Beschrijving	De V9 is de nieuwe incarnatie van de zuiverste geest van Moto Guzzi. Een geest die geen compromis kent. Een geest die, bij elke keuze, trot verklaart: Ik ben wat ik ben. De V9 is alleen dat: authentiek in elk detail; authentiek in het gebruik van sterke en hoogwaardige materialen zoals staal en aluminium, en bij de keuze van prestigieuze componenten; authentiek in de behendigheid waarmee het reageert op uw rijstijl; en authentiek in de spannende koppel van de nieuwe 850cc motor.