PIAGGIO MP3 300 HPE SPORT - 2019

Prijs:

€ 6.490,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 111 p/m

Bouwjaar:

2019

Kleur:

ZWART

Vermogen:

19 kW

Teller:

8.490 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

PIAGGIO MP3 300 HPE SPORT !! GESCHIKT VOOR AUTO RIJBEWIJS !!! MET NOG GEEN 10.000 KM ! € 6490,= RIJKLAAR MET 12 MAANDEN GARANTIE.
DIV ACC,

AKRAPOVIC UITLAAT DEMPER.
VERHOOGD WINDSCHERM.
TOPKOFFER.

MVM Motoren is off Suzuki dealer - Royal Enfield dealer - MotoMorini dealer - Het Suzuki V-Strom center voor Nederland en het adres voor U gebruikte motor met een keuze uit 150 motoren met garantie tot wel 24 maanden.

Tevens zijn wij de grootste motorverhuurder van Nederland met wel een keuze uit 45 motoren . Zie MOTORVERHUUR.NL

Opties en Accessoires:
ABS, Akrapovic Dempers, GESCHIKT VOOR AUTO RIJBEWIJS , Sportuitlaat, Topkoffer, Verhoogde ruit

Deze motor is geschikt voor B rijbewijs. (Indien behaald voor 19 januari 2013)

Aanbieder

	MVM Motoren
	Boteyken 301 De Meern Plan de route
	0346-286148

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Z650 50th ANNIVERSARY

€ 6.490,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.