Nieuwsbrief:

SUZUKI  GSF 600 N BANDIT - 1998

Bouwjaar:
1998
Kleur:
Pearl Novelty Black zwart
Vermogen:
57 kW
Teller:
26.005 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
suzuki - gsf-600-n-bandit
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Voor mooie foto's kunt u het beste kijken op: WWW.BLOEMERTMOTOREN.NL , Wanneer het u beter uitkomt om op een avond of in het weekend een motor te bezichtigen dan kan dat op afspraak bij ons.                

Een hele leuke Suzuki GSF600N Bandit 57KW afkomstig van 1e eigenaar
. Kleur pearl novelty black, 1e toelating 04-04-1998, 26004km. Voorzien van: Sportuitlaat laser, Sportspiegels, Tankpad, Sportstuur alu. (originele spiegels en uitlaat ook aanwezig)

Meer info? bel: 06-15645000. Natuurlijk is inruil mogelijk.

Uiteraard kunt u deze motor ook financieren via www.numotorrijden.nl

U kunt ons ook 's avonds en in het weekend benaderen ( per telefoon of e-mail ). Bloemert Motoren in Staphorst. Het adres voor mooie & complete motoren!

Meer informatie? Bel Rudie: 06-15645000

Bloemert Motoren
Achthoevenweg 14b
7951 SK Staphorst
06-15645000






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Bloemert Motoren vof
Achthoevenweg 14b
Staphorst
Plan de route
06-15645000
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: BMW in 1955 - In 1955 besloot men bij BMW zowel de voor- als de achterkant van de motorfietsen te verbeteren. De telescoopvork werd vervangen door een Earles schommelvoorvork en de plunjervering door een gewone achtervork met twee veer/dempereenheden. Dat zorgde voor een beter weggedrag, maar had ook nadelen: de schommelvork was eigenlijk ouderwets en stuurde bovendien zwaar, omdat er een flink gewicht heen en weer gezwaaid moest worden
© 2000 - 2026 Motoroccasion