SUZUKI GSX-R 1000 - 2012

Prijs:

€ 10.290,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 193 p/m

Bouwjaar:

2012

Kleur:

Vermogen:

136 kW

Teller:

33.805 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Topsnelheid: 299 km/u
Schade: schadevrij
Garantie: Huisgarantie
Optioneel afleverpakket (€ 250): 6 Maanden garantie: Is inclusief afleveringsbeurt. Alle slijtagedelen in goede staat en 6 maanden garantie.
Dit afleverpakket bevat: Huisgarantie (6 maanden garantie)

Opties en Accessoires:
Alarm klasse 1(startblokkering), Korte kentekenplaat houder, Sportdemper, Alarm, Startonderbreker

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorhuis Bakker
	Noordveenkanaal ZZ 12 Nieuw Weerdinge Plan de route
	0591-521279

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

CRF 1000 L AFRICA TWIN DCT

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	4-takt, vloeistofgekoeld, DOHC, viercilinder in lijn
Boring x slag	74.5 mm x 74.5 mm
Cilinder inhoud	999 cc
Comp. verhouding
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Injectie (2 injectoren per cilinder)
Ontsteking	electrisch
Vermogen	185 pk / 136.1 kW bij 12000 tpm
Max. koppel	117 Nm bij 10000 tpm
Koppeling	meervoudige natte platen
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	18 liter
Topsnelheid	> 285 km/u
ABS	nee
Frame	aluminium brugframe
Vering voor	Upside-down telescopische voorvork, schroefveren, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar, veerweg 125 mm
Vering achter	Swingarm, oliegevulde schokdemper, schroefveer, veervoorspanning volledig instelbaar, in- en uitgaande demping volledig instelbaar, veerweg 130 mm
Remmen voor	Dubbele 310 mm schijven
Remmen achter	220 mm schijf
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	190/50 ZR 17
Wielbasis	1405 mm
Lengte	2045 mm
Breedte	710 mm
Hoogte	1130 mm
Zithoogte	810 mm
Drooggewicht	205(rijklaar gewicht) kg
Leverbare kleuren	Blauw/Wit, Mat Zwart, Zwart/Goud
Beschrijving	De nieuwe realiteit in de supersportklasse: de 2009 GSX-R1000! Voor het eerst sinds de komst van de GSX-R1000 in 2001 voorzien van een geheel nieuw ontwikkeld motorblok met nog meer en efficiënter vermogen! Een lichter en compacter rijwielgedeelte en een nieuw messcherp design, was wat de Suzuki ingenieurs voor ogen hadden bij de ontwikkeling van de 2009 GSX-R1000.