| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Let op!
Even vakantie van 8 juni t/m 18 juni.
Dus kan zijn dat we wat later reageren.
De Langeloop 12A in Schagen.
SUZUKI DL 650 V-Strom 2012
De bewezen alles kunner.
Betrouwbaar en met heerlijke rijeigenschappen.
Keurig onderhouden.
In mei 2023 bij 14599 km kleine beurt met banden gehad
in sept 2023 bij 18141 kleine beurt.
Ín november 2024 bij 22226 km service beurt gehad.
Bij aflevering krijgt deze zeer nette V-Strom een kleine jaarbeurt.
Los mee geleverd een zijkofferset.
Uiteraard kan deze ook gemonteerd worden.
- Let op!
Even vakantie van 8 juni t/m 18 juni.
Dus kan zijn dat we wat later reageren.
De Langeloop 12A in Schagen.
- Inruil is mogelijk.
Stuur dan graag wat informatie van je motor en een paar duidelijke foto's,
zodat we een indicatie kunnen geven qua inruilprijs.
[email protected] of via whatsapp 06-25233093
- Wij werken op afspraak en zijn flexibel qua tijden.
Maak graag een afspraak voor een bezichtiging.
Proefrit in overleg uiteraard ook mogelijk.
[email protected]
WhatsApp 0625233093
Bellen mag natuurlijk ook.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | Vloeistof gekoeld, 90° V-twin, 4-takt |
| Boring x slag | 81 mm x 81 mm |
| Cilinder inhoud | 645 cc |
| Comp. verhouding | 11.5:1 |
| Kleppen | DOHC, 4 kleppen per cilinder |
| Brandstof toevoer | Fuel injection |
| Ontsteking | Electronisch |
| Vermogen | 67 pk / 49 kW bij 8800 tpm |
| Max. koppel | 60 Nm bij 6400 tpm |
| Koppeling | Natte meervoudige platenkoppeling |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 22 liter |
| Topsnelheid | 180 km/u |
| ABS | nee |
| Frame | Aluminium Twin-Spar |
| Vering voor | Telescopische voorvork, schroefveren, oliegevulde schokdempers, veervoorspanning instelbaar |
| Vering achter | Swingarm, schroefveer, oliegevulde schokdemper, veervoorspanning en uitgaande demping instelbaar |
| Remmen voor | Dubbele 310 mm schijven met dubbele zuigerremklauwen |
| Remmen achter | Enkele 260 mm schijf met enkelvoudige remklauw |
| Voorband | 110/80R19 |
| Achterband | 150/70R17 |
| Wielbasis | 1540 mm |
| Lengte | 2290 mm |
| Breedte | 840 mm |
| Hoogte | 1390 mm |
| Zithoogte | 820 mm |
| Drooggewicht | 189 kg |
| Leverbare kleuren | Zwart, oranje, wit |
| Beschrijving | |
 |
RJS Motoren |
|
De Langeloop 12A
Schagen
Plan de route
|
 |
0625233093
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Dream" betekent: Naam die het Japanse Honda, ’s werelds grootste producent van motorfietsen, decennia lang gebruikte voor verschillende van haar modellen. Honda’s eerste echte motorfiets, Model D, een 980cc eencilinder tweetakt, werd in 1949 uitgebracht. Om dit te vieren werd een feestje voor de circa twintig medewerkers van het kleine motorfabriekje georganiseerd. Iemand moet toen hebben gezegd dat ‘een droom werkelijkheid was
geworden’. De grondlegger van het bedrijf, Soichiro Honda, kwam dit ter ore, waarna de eerste Honda Dream een feit werd.
In 1951 werd de eerste Honda met een viertakt motorfiets geintroduceerd, de 146cc metende eencilinder Dream-E, in het
midden van de jaren vijftig gevolgd door de 250CC Dream SA en de 350CC Dream SB . Motorfietsen met een plaatstalen geperst
frame en een rubberen zweefzadel, waarbij goed was gekeken naar de modellen van het Duitse NSU . In 1957 bracht Honda de
eerste twin op de Japanse markt (de C70 met 250CC motor). In de jaren zestig zou Honda met (aanvankelijk) lichte twin
Dreams de Europese en Amerikaanse markt openbreken.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken