TRIUMPH THUNDERBIRD LT ABS - 2011

Prijs:

€ 9.990,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 201 p/m

Bouwjaar:

2011

Kleur:

Zilver/Chroom

Vermogen:

72 kW

Teller:

36.056 Km

Rijbewijs:

Garantie:

3 maanden

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

De motor staat op een set nieuwe banden en heeft recent een onderhoudsbeurt gehad.
Ook zit er een gps-bracket op incombinatie met een Carplay schermje, die voorzien is van google maps.
De motor staat klaar in onze winkel en kan direct mee.

* Zeggen de foto's van de motor nog niet genoeg, kijk dan bij ons op de website daar is een kort filmpje te zien van deze motor, vergeet de instellingen van youtube niet op 4K te zetten.

* Na bezichtiging en betaling is het uiteraard ook mogelijk om tegen betaling de motor bij u thuis af te leveren.

* Bent u nieuwsgierig geworden of heeft u meer vragen over deze motor? Bel ons gerust of kom gezellig langs bij ons in de showroom.

* 10 dagen gratis ALL RISK verzekering van CombiMotors.

* Financierings mogelijkheden via Nu Motorrijden.

* Wij leveren onze motoren af met een complete aflevercheck en vaak met 3, 6 of 12 maanden garantie.

* Vaak dezelfde dag nog weg rijden op u nieuwe motor.

Opties en Accessoires:
10 dagen gratis all risk verzekering, 3 maanden garantie, ABS, Bagagerek, Comfort zadel, GPS Bracket, kentekenplaat houder, kofferbeugel set, led verlichting, Navigatie, nieuwe banden, speciaal zadel, usb aansluiting, Valbeugel, Verhoogde ruit

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Domburg Motoren Nieuwkoop
	Transportweg 15 Nieuwkoop Plan de route
	0172-572110

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER IRON XL 883 N

Een stukje historie: BMW in 1970 - Heel modern waren de H-4 halogeenlampen. De brandstoftank was in drie versies leverbaar: 24 liter, 17 liter en een 17 liter exemplaar met verchroomde flanken (de "Toaster tank"), dat eigenlijk alleen voor de export naar de Verenigde Staten bedoeld was en alleen in 1972 en 1973 geproduceerd werd. Alle krukassen maakten slagen van 70,6 mm, waardoor verschillen in cilinderinhoud alleen door wisselende boringen verkregen werden. Hier zou BMW bij de luchtgekoelde boxers aan vasthouden tot in 1995, toen de R 100 R Mystic uit productie ging. De /5 serie kwam waarschijnlijk net op tijd op de markt. De Vollschwingen BMW's hadden het merk door de moeilijke tijden in de jaren vijftig gesleept, maar waren absoluut niet meer geschikt om de opkomende markt in de jaren zeventig te bedienen. Rond 1970 waren met name de Japanse fabrikanten op de markt gekomen met zware, snelle machines. BMW besloot in de /6-serie de R 50/5 niet meer te vervangen, maar het programma "in de hoogte" uit te breiden met de R 90/6 en de R 90 S. Men ging meer aandacht besteden aan het uiterlijk van de motorfietsen.