Nieuwsbrief:

YAMAHA  MT 09 ABS - 2020

Bouwjaar:
2020
Kleur:
Tech-Black zwart
Vermogen:
Teller:
13.801 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
yamaha - mt-09-abs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

Details:

Yamaha MT-09 ABS 115PK

-1e toelating: 17-03-2020

- Kleur: Tech-Black

- Kilometerstand: 13.801km  

 

Uniek. Dat is het eerste wat in je opkomt wanneer je voor deze Yamaha MT‑09 uit 2020 staat. Een van de laatste exemplaren van de geliefde tweede generatie — rauw, puur en gebouwd voor rijders die houden van échte motorbeleving.Welke hoek je ook kiest, overal zie je het: liefhebberij. Dit is geen motor die een leven lang buiten heeft gestaan of halfslachtig is behandeld. Dit is een machine waar iemand met passie en respect mee omging. De eerste eigenaar heeft alles bewaard — sleutels, documentatie, historie — precies zoals je het wilt zien bij een motor die met zorg is gereden. De uitrusting past perfect bij het karakter: flyscreen, rijdmodus‑select (3 standen), quickshifter, tractiecontrole. Geen overbodige poespas, geen show om de show — gewoon een echte MT‑09, precies zoals Yamaha ’m bedoeld heeft: spartaans, direct en vol karakter.​

Bij binnenkomst hebben wij ’m voorzien van nieuwe banden en een grote onderhoudsbeurt. Niet omdat het moest, maar omdat deze motor het dubbel en dwars waard is. Een machine in deze staat verdient het om perfect de weg op te gaan.

Hij staat rijklaar in onze showroom in Staphorst, stap binnen en ontdek waarom dit exemplaar eruit springt. Van harte welkom!​

Over ons
Bij Roy Bloemert Motoren in Staphorst (Overijssel) vindt u een zorgvuldig geselecteerd aanbod van mooie, complete en rijklare motoren. Of u nu op zoek bent naar een tourmotor, cruiser of allrounder, wij helpen u graag bij het maken van de juiste keuze. Onze motoren staan bekend om hun kwaliteit, betrouwbaarheid en rijplezier. Persoonlijk contact en eerlijk advies staan bij ons altijd voorop.

Bezorging & bereikbaarheid
Geen tijd om uw motor op te halen? Wij bieden in overleg bezorging op locatie aan, door heel Nederland. Wij zijn bovendien goed bereikbaar – ook ’s avonds en in het weekend, telefonisch of per e-mail. Zo maken we het u makkelijk om uw volgende motor te vinden, wanneer het ú uitkomt.

Personalisatie & Accessoires
Wilt u uw motorfiets verder personaliseren naar uw eigen stijl? Wij hebben diverse hoogwaardige accessoires op voorraad om uw motor direct naar wens af te werken. Van styling tot comfort, wij zorgen dat alles perfect wordt gemonteerd.

Financiering mogelijk
Uw motor financieren? Dat kan eenvoudig via www.numotorrijden.nl. Op onze website vindt u alle informatie over motorfinanciering, maandbedragen en voorwaarden. Zo rijdt u snel en verantwoord weg op uw nieuwe motor.

​






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Bloemert Motoren vof
Achthoevenweg 14b
Staphorst
Plan de route
06-15645000
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Featherbedframe" betekent: Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met SIF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton *Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote variëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is
© 2000 - 2026 Motoroccasion