 |
| Motor | 2-cilinder 4-takt boxermotor |
| Boring x slag | 101 mm x 101 mm |
| Cilinder inhoud | 1170 cc |
| Comp. verhouding | 11:1 |
| Kleppen | 4 |
| Brandstof toevoer | electronische injectie |
| Ontsteking | electronisch |
| Vermogen | 101 pk / 74 kW bij tpm |
| Max. koppel | 115 Nm bij 5500 tpm |
| Koppeling | meervoudige natte platen |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen, schuine vertanding |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 20 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | |
| Frame | 3-delig, voor- en achterframe en meedragende motor |
| Vering voor | BMW duolever, veerweg 190 mm |
| Vering achter | eenzijdige swing arm (BMW paralever), veerweg 200 mm |
| Remmen voor | Dubbele schijfrem (Ø 305 mm) zwevend gemonteerd, vaste EVO 4-zuiger remklauwen |
| Remmen achter | Schijfrem (Ø 276 mm) met zwevende 2-zuiger remklauwen |
| Voorband | 110/80 - R 19 |
| Achterband | 150/70 - R 17 |
| Wielbasis | |
| Lengte | 2210 mm |
| Breedte | 915 mm |
| Hoogte | 1430 mm |
| Zithoogte | 840 mm |
| Drooggewicht | 225 kg |
| Leverbare kleuren | Blauw, Geel, Wit, Zwart |
| Beschrijving | 25 jaar geleden heeft BMW Motorrad het allroadsegment ge?ntroduceerd en staat sindsdien soeverein aan de top. Om deze positie te behouden is het nu tijd geworden om nieuwe maatstaven te zetten met de BMW R 1200 GS. Geheel in de stijl van haar voorgangers is de R 1200 GS de optimale motorfiets voor on- en offroadgebruik. |