Nieuwsbrief:

BMW  R 1200 GS - 2010

Bouwjaar:
2010
Kleur:
WIt
Vermogen:
81 kW
Teller:
88.561 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
bmw - r-1200-gs
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

BMW R1200GS (2010) – Complete en uitstekend uitgeruste allround motor

Ben je op zoek naar een betrouwbare, comfortabele en veelzijdige adventuremotor? Dan is deze BMW R1200GS uit 2010 absoluut het bekijken waard. Met een kilometerstand van 88.561 km is deze GS nog lang niet uitgereden en klaar voor vele nieuwe avonturen, zowel in Nederland als ver daarbuiten. Grote beurt is uitgevoerd.

De BMW R1200GS staat bekend als een van de meest succesvolle allroads ooit gebouwd. Dankzij de comfortabele zithouding, het krachtige boxermotorblok en de uitstekende rijeigenschappen is deze motor geschikt voor zowel dagelijkse ritten, woon-werkverkeer als lange vakanties. Of je nu over bochtige dijkwegen rijdt, snelwegkilometers maakt of een bergpas in de Alpen bedwingt, deze GS voelt zich overal thuis.

Deze uitvoering is voorzien van diverse gewilde opties die het rijcomfort en de veiligheid aanzienlijk verhogen. Zo beschikt de motor over ABS, wat extra zekerheid biedt tijdens remmanoeuvres onder uiteenlopende omstandigheden. Daarnaast is de motor uitgerust met ESA (Electronic Suspension Adjustment), waarmee de vering eenvoudig kan worden aangepast aan rijstijl, belading en wegdek. Dit zorgt voor optimaal comfort en een stabiele wegligging.

Ook aanwezig is de rembekrachtiging, waardoor het remsysteem zeer krachtig en effectief werkt. Voor extra comfort tijdens koudere dagen beschikt de motor over handvatverwarming. Hierdoor blijven de handen warm en ontspannen, zelfs tijdens langere ritten in het voor- en najaar.

De motor wordt geleverd met een complete set originele touringkoffers. Deze bieden volop bagageruimte voor vakanties, weekendtrips of dagelijks gebruik. Dankzij het geïntegreerde systeem zijn de koffers eenvoudig te monteren en te verwijderen, ook kun je deze koffers uitschuiven voor extra ruimte. De aanwezige middenbok maakt onderhoudswerkzaamheden zoals kettingcontrole (voor andere motoren), schoonmaakwerk of het stallen van de motor een stuk gemakkelijker.

Voor navigatie is een Garmin Zumo-houder gemonteerd, zodat je direct een geschikt navigatiesysteem kunt plaatsen en zorgeloos op pad kunt gaan. Dit maakt de motor extra aantrekkelijk voor toer- en vakantierijders.

De BMW verkeert in nette staat passend bij leeftijd en kilometerstand. Het betreft een eerlijke en goed uitgeruste motor die klaarstaat voor een nieuwe eigenaar. De combinatie van comfort, betrouwbaarheid, prestaties en praktische uitrusting maakt deze R1200GS een uitstekende keuze voor zowel ervaren motorrijders als overstappers naar het allroadsegment.

Belangrijkste kenmerken:

  • BMW R1200GS
  • Bouwjaar: 2010
  • Kilometerstand: 88.561 km
  • ABS
  • ESA (Electronic Suspension Adjustment)
  • Rembekrachtiging
  • Handvatverwarming
  • Originele touringkoffers
  • Middenbok
  • Garmin Zumo-houder
  • Comfortabele reis- en allroadmotor

Een complete en rijk uitgeruste BMW R1200GS waarmee je direct op avontuur kunt.

Gratis 3 maanden garantie.

  • Wij rekenen geen rijklaarmaakkosten. De kosten voor tennaamstellingen zijn €13.10 op nieuwe ongeregistreerde motoren zijn deze kosten €0.00

    Om teleurstellingen te voorkomen adviseren wij vóór afreizen met ons te bellen over de beschikbaarheid.

    Wim & Kevin Zielman

    Motor Service Hoofddorp: Uw favoriete motor specialist






Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motor Service Hoofddorp
Diamantlaan 71
Hoofddorp
Plan de route
023-5830335
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1945 - De oorlog is voorbij en Harley-Davidson heeft uiteindelijk 90.000 motoren voor het leger gebouwd, WLA (A van Amerika) en WLC (met de C van Canada). Zelfs Rusland, toen nog bondgenoot van de US, heeft WLA's gekocht in de oorlog. Er zouden ook kleinere aantallen naar het Verenigd Koninkrijk, Zuid-Afrika, en andere bondgenoten zijn verscheept. Veel WLA's werden vervoerd naar bondgenoten onder het Lend-Lease programma. De grootste ontvanger was de Sovjet-Unie, goed voor meer meer dan 30.000 WLAs. De productie van de WLA zou na de oorlog stoppen maar opnieuw worden gestart voor levering tijdens de Koreaanse oorlog in de jaren 1949-1952. De meest WLA's in het naoorlogse westen na de oorlog zou worden verkocht als overtollig en naar civiel gebruik worden omgebouwd. De vele verkrijgbare motorfietsen zijn erg goedkoop en zouden leiden tot de opkomst van de chopper en andere stijlen, evenals de daarmee gepaard gaande biker cultuur. Menig jonge soldaat zou naar huis komen in de hoop op een Harley-Davidson te rijden zoals hij ook deed in de oorlog. Dit leidde tot een grote naoorlogse populariteit van zowel de motor als het bedrijf in het algemeen. Echter, dit heeft er ook voor gezorgd dat er maar weinig originele WLA's te vinden zijn in de VS of zelfs West-Europa. Een aanzienlijk aantal WLA's werd achtergelaten in de Sovjet-Unie en ofwel opgeslagen of kwam in particuliere handen terecht. Met weinig toegang tot onderdelen, geen chopper cultuur en geen exportmogelijkheden naar het Westen zijn veel van die WLA's bewaard gebleven tijdens de Koude Oorlog. Rusland en andere voormalige Sovjet-landen zijn nu een belangrijke bron van WLA's en onderdelen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion