 |
| Motor | Lucht-/vloeistofgekoelde 4-takt 2-cilinder boxermotor, 2 bovenliggende nokkenassen met kettingaandrijving |
| Boring x slag | 107.1 mm x 107.1 mm |
| Cilinder inhoud | 1802 cc |
| Comp. verhouding | 9.6 : 1 |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | Elektronische inspuiting/digitaal motormanagement: BMS-O met E-Gas |
| Ontsteking | Permanente-magneetgenerator 600 W (nominaal vermogen) |
| Vermogen | 91 pk / 67 kW bij 4750 tpm |
| Max. koppel | 158 Nm bij 3000 tpm |
| Koppeling | Droge koppeling met een koppelingsplaat |
| Versnellingsbak | |
| Verhouding | |
| Overbrenging | Cardan |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Topsnelheid | 180+ km/u |
| ABS | ja |
| Frame | Stalen frame met dubbel subframe met aangeschroefde draagbalken |
| Vering voor | Telescoopvork |
| Vering achter | Stalen tweezijdige swingarm met centrale veerpoot |
| Remmen voor | Dubbele remschijf, diameter 300 mm, vaste remklauw met 4 zuigers |
| Remmen achter | Enkele remschijf, diameter 300 mm, vaste remklauw met 4 zuigers |
| Voorband | 130/90 B16 |
| Achterband | 180/65 B16 |
| Wielbasis | 1.731 mm mm |
| Lengte | 2440 mm |
| Breedte | |
| Hoogte | 1342 mm |
| Zithoogte | 710 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | |
| Beschrijving | De R 18 Classic herinnert ons aan de iconen uit onze geschiedenis en de eigenschappen van de vroege cruisers die geschikt waren om te toeren. We hebben deze kenmerken weer wakker geschud. Kom hier alles te weten over de technische gegevens. |