BMW R 850 R - 1997

Prijs:

€ 2.799,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 56 p/m

Bouwjaar:

1997

Kleur:

Blauw

Vermogen:

52 kW

Teller:

49.480 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

te koop een hele mooie roadster van BMW de r850r

* Bj 06-1997 , nederlands geleverde motorfiets de laatste eigenaar vanaf 2008
* 49.480km en dat straalt er aan alle kanten vanaf , mooie staal blauwe metallic kleurstelling
* 850cc injectie 4 klepper boxer , geroemd om zijn soepele motorloop en met 71pk voldoende vermogen
* Pure bike , zonder fratsen of grollen
* BMW zijkoffers met de contact sleutel te bedienen
* Cilinder beschermers
* in 3 hoogtes instelbare berijders buddyseat
* het roadster toer schermp(je)
* techniek:
- 2.000km terug een grote beurt gehad
- staat op 2 prima banden
- remmerij OK
- Nu: afleverbeurt gehad met oa. nwe. accu en Briks longlife bougie's
- verder gehele onderhoudshistorie aanwezig stempels en/of facturen onderhoud
* Compleet met : insturctie/onderhouds boekje reservesleutels boordgereedsschap
* Prijs 2799€ en inruil ook nog mogelijk

Ruud de Jong te Enkhuizen
Telefonisch bereikbaar van 09.00-21.00 ( niet op zondag ) 06-53616391
Altijd even vooraf bellen voordat u komt om teleurstellingen te voorkomen.
www.dejongmotor.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	De Jong In- en Verkoop
	De Drie Kronen 33 Enkhuizen Plan de route
	06-53616391

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: TRIUMPH in 1937 - De activiteiten in de auto's en die van de motoren worden gescheiden in 1936. Ariel eigenaar John Young ('Jack' maar door insiders 'JS' genoemd) Sangster koopt de fabriek in Priory Street (motoren) voor 5000 pond en verlaagt de lonen per direkt. Hij veranderd de naam in Truimph Engineering Company. Sangster stelt een designer van Ariel, de 35 jarige Edward Turner, aan als General Manager. Daarna vraagt hij Bettmann om zitting te nemen in het bestuur, met name om zijn reputatie en netwerk. Val Page vindt werk bij BSA nadat hij voor de overname ontslag had genomen. Turner schudt het leveringsprogramma een goed door elkaar en houdt dan de Tiger 70, 80 en 90 over. Hij voegt vervolgens gepolijste afwerkdeksels toe, komt met nieuwe verfdesigns, omhooglopende uitlaten, enkeltube frames en chromen brandstoftanks. In 1937 ontwerpt men de 500cc Speed Twin. Deze verlaat de dealers voor 75 pond en verovert daarmee de markt. Daarna wordt het originele pand aan Much Park Street verkocht. Dat jaar rolt ook de laatste Tiger 90 van de band en kondigt men de Tiger 100 aan.