Nieuwsbrief:

Motor zoeken

MODELLEN 2026

MotorBeurs Utrecht
Merk:
Type:
Categorie:
Prijs:
-
Bouwjaar:
-
Tellerstand:
-
Meer opties
Zoeken
Reset

Top Motoren Selectie

Advertentie

Like ons op facebook

Sorteer op:
KAWASAKI VN 800 A VULCAN
KAWASAKI VN 800 A VULCAN
€ 2.250,- p/mnd klik hier
1995, 14809 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 2.450,- p/mnd klik hier
1996, 50211 Km
KAWASAKI VN 800 VULCAN
KAWASAKI VN 800 VULCAN
€ 2.850,- p/mnd klik hier
1996, 31940 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 2.990,- p/mnd klik hier
1996, 29200 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.490,- p/mnd klik hier
1996, 35549 Km
KAWASAKI VN 800 VULCAN
KAWASAKI VN 800 VULCAN
€ 3.495,- p/mnd klik hier
1996, 30372 Km
KAWASAKI VN 800 C1
KAWASAKI VN 800 C1
€ 4.750,- € 4.950,- p/mnd klik hier
1996, 31129 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 2.750,- p/mnd klik hier
1997, 67393 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 2.990,- p/mnd klik hier
1997, 33107 Km
KAWASAKI VN 800 VULCAN
KAWASAKI VN 800 VULCAN
€ 3.350,- p/mnd klik hier
1997, 15548 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.450,- p/mnd klik hier
1997, 14981 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.450,- p/mnd klik hier
1997, 22309 Km
KAWASAKI VN 800 VULCAN
KAWASAKI VN 800 VULCAN
€ 3.650,- p/mnd klik hier
1997, 20060 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.999,- p/mnd klik hier
1997, 44698 Km
KAWASAKI VN 800 A VULCAN
KAWASAKI VN 800 A VULCAN
€ 2.490,- p/mnd klik hier
1998, 49898 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.299,- p/mnd klik hier
2000, 47360 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.450,- p/mnd klik hier
2000, 17035 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.690,- p/mnd klik hier
2000, 42659 Km
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
KAWASAKI VN 800 CLASSIC
€ 3.690,- p/mnd klik hier
2000, 42659 Km
KAWASAKI VN 800 VULCAN
KAWASAKI VN 800 VULCAN
€ 3.750,- p/mnd klik hier
2001, 25703 Km
Een stukje historie: BMW in 1920 - BMW bouwde in 1920 een 143cc-tweetakt, de Flink en van 1921 tot 1922 de Helios, waarin de Bayernmotor zat. Allemaal met matig succes. Een van de problemen met de Bayernmotor was de dwarse plaatsing in het frame, waardoor de achterste cilinder minder rijwindkoeling kreeg.
© 2000 - 2026 Motoroccasion