 |
| Motor | luchtgekoelde verticale twin met klassieke koningsas |
| Boring x slag | 77 mm x 77 mm |
| Cilinder inhoud | 773 cc |
| Comp. verhouding | 8.4:1 |
| Kleppen | SOHC, 8 kleppen |
| Brandstof toevoer | Brandstofinjectie |
| Ontsteking | Digitaal |
| Vermogen | pk / kW bij tpm |
| Max. koppel | Nm bij tpm |
| Koppeling | Natte platenkoppeling, handbediend |
| Versnellingsbak | 5 versnellingsbak |
| Verhouding | 2.353 (40/17) |
| Overbrenging | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 14 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | |
| Frame | Vierkante ruggengraatbuis in combinatie met ronde buizen voor het zichtbare wieggedeelte |
| Vering voor | 130 mm veerweg, 39 mm telescopische vork |
| Vering achter | 105 mm veerweg, Stereo-schokdempers |
| Remmen voor | 300 mm disc, dubbele zuiger |
| Remmen achter | Drum, 160 mm |
| Voorband | 100/90-19M/C 57H |
| Achterband | 130/80-18M/C 66H |
| Wielbasis | 1465 mm |
| Lengte | 2180 mm |
| Breedte | 790 mm |
| Hoogte | 1075 mm |
| Zithoogte | 790 mm |
| Drooggewicht | 216 kg |
| Leverbare kleuren | Metallic dark green |
| Beschrijving | Een mooi motorblok bouwen” was een belangrijk uitgangspunt bij het ontwerpen van de nieuwe luchtgekoelde verticale twin. De klassiek vormgegeven motor heeft een laag gewicht en is in zijn eenvoud een lust voor het oog. Waar mogelijk is metaal gebruikt in plaats van kunststof. Het resultaat is een gevoel van ouderwetse kwaliteit dat alleen de solide uitstraling van metalen onderdelen kan geven. |