Nieuwsbrief:

YAMAHA  FZ 6 S FAZER - 2006

Bouwjaar:
2006
Kleur:
GRIJS
Vermogen:
72 kW
Teller:
69.315 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
yamaha - fz-6-s-fazer
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Garantie: BOVAG

Yamaha FZ6 Fazer uit 2006 in een blauwe kleurstelling. Deze sportieve allrounder heeft 69.315 kilometer gereden en verkeert in zeer nette staat. De 600cc viercilinder (afgeleid van de R6) staat bekend om zijn sportieve topvermogen, levendige karakter en bewezen betrouwbaarheid, waardoor deze motor uitstekend geschikt is voor zowel sportieve ritten als dagelijks gebruik.

Deze FZ6 Fazer is uitgerust met handvatverwarming, een praktische middenbok, een ruime topkoffer, tankpad en valdoppenset. Hierdoor biedt de motor extra comfort, opbergruimte en goede bescherming, wat hem bijzonder geschikt maakt voor woon-werkverkeer, weekendtochten en gezellige toerritten.

Interesse in deze fraaie Yamaha FZ6 Fazer? Neem dan gerust contact met ons op voor meer informatie, of het maken van een afspraak voor een bezichtiging/proefrit.

= Bedrijfsinformatie =

.
Wij hebben vaste verkoopprijzen, echter wel inclusief kosten rijklaar maken, kleine beurt, 12 maanden volledige BOVAG garantie (Indien van toepassing), tenaamstellingskosten, volle tank en 10 dagen gratis All-risk verzekering (Niet op scooters).
Motoren onder de 3000,- euro worden verkocht zonder garantie, beurt en is inruil niet mogelijk.
.
Als u serieus belangstelling heeft voor een motor, dan kunnen wij via E-mail al een heleboel samen afstemmen over een eventuele inruilmotor. Op het moment dat we het over de inruilprijs eens zijn, plannen wij met u een afspraak in om de motor te komen bekijken en een eventuele proefrit.
Bel ons voor een afspraak op 0522-443820 (Doorkiesnummer 1).
.
GEBBEN MOTOREN is de grootste Yamaha-exclusief dealer van Nederland met een historie die teruggaat naar 1936.
Bijna het hele segment nieuwe Yamaha's voor de weg (tevens als demo), cross, enduro, atv en bromfietsen staat op voorraad. Gebben onderscheidt zich door zijn zeer klantvriendelijke en service gerichte manier van werken waarin bijna niets onmogelijk is en wij zorgen daardoor voor zorgeloos rijplezier. Kijk zeker een keer op onze site www.gebbenmotoren.nl naar onze grote voorraad kwaliteits occassions van alle merken en neem een kijkje in onze zeer goed uitgeruste werkplaats , eventuele aanbiedingen in onze zeer uitgebreide kledingshop en onderdelen/accessoires afdeling.
Graag tot ziens ook al is het alleen voor een lekkere bak koffie.
Opties en Accessoires:
Handvatverwarming, Middenbok, Tankpad, Topkoffer, Valdoppenset




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Gebben Motoren
Industrieweg 25
Rogat
Plan de route
0522-443820
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: AERMACCHI in 1955 - Behoorlijk tegenvallend was de daaropvolgende creatie, de 250 cc twin (twee 125s gekoppeld) die gefabriceerd werd in 1953 en 54. In 1955 ontwierp Tonti een recordbreker. Er werd in die dagen al gebruik gemaakt van windtunnels en andere faciliteiten en technieken die men vanuit hun vliegtuigkennis ook in deze industrie toepasten. De vliegtuigproductie had men in die dagen meer naar de civiele sector laten glijden. De recordbreker werd aangedreven met dubbele-OHC motoren met een 48 cc en 75 cc capaciteit. Dit was een voorbeeld van de eerste -vliegende sigaren- die erg laag waren en bijna 3 meter lang. Het motorblok werd achter de bestuurder geplaatst. De achterwaarts geplaatste cilinders werden onder een hoek van 20 graden geplaatst. De overmaat nokken werden met een ketting aangedreven. Boring en slag waren 44,5 bij 43 mm voor de grotere en 40 mm bij 39 mm voor de kleinere cilinder. En met een compressieverhouding van 10:1 was het vermogen een dikke 9 pk bij 11.000 toeren voor de 75 cc en 7 pk bij 12.000 toeren voor de 48 cc - behoorlijk goede cijfers wanneer je je bedenkt dat dit zich afspeelde in 1955 waarbij de brandstof in die tijd ook nog niet van de kwaliteit was die we nu kennen. Het motorblok, die was uitgerust met een oliebad smering, lag in lijn met een vier-versnellingen schakelbak. De eindaandrijving geschiedde met een ketting. Het gewicht was 97 kilogram, de velgdiameter 18 inch.
© 2000 - 2026 Motoroccasion