Nieuwsbrief:

Divmo Motoren

In de showroom staan gemiddeld 50 motoren. Wij hebben alles voor de motorsport!
Alle motoren van Divmo Motoren
79 motoren gevonden
BUELL THUNDERBOLT S 3
BUELL THUNDERBOLT S 3
€ 4.890,- p/mnd klik hier
1998, 70392 Km
HONDA VT 1100 C2 SABRE
HONDA VT 1100 C2 SABRE
€ 3.690,- p/mnd klik hier
2000, 44150 Mls
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT
ROYAL ENFIELD CONTINENTAL GT
€ 4.690,- p/mnd klik hier
2016, 37228 Km
SUZUKI INTRUDER C 1500 T
SUZUKI INTRUDER C 1500 T
€ 9.290,- p/mnd klik hier
2014, 74850 Km
HONDA VTX 1300
HONDA VTX 1300
€ 6.490,- p/mnd klik hier
2004, 23424 Mls
KAWASAKI ZEPHYR 750
KAWASAKI ZEPHYR 750
€ 1.690,- p/mnd klik hier
1993, 66275 Km
MOTO GUZZI CALIFORNIA 2
MOTO GUZZI CALIFORNIA 2
€ 4.890,- p/mnd klik hier
1986, 108500 Km
SUZUKI TL 1000 R
SUZUKI TL 1000 R
€ 6.490,- p/mnd klik hier
1999, 34650 Km
SUZUKI INTRUDER C 1500
SUZUKI INTRUDER C 1500
€ 6.490,- p/mnd klik hier
2007, 25795 Mls
YAMAHA XVS 1100 DRAGSTAR
YAMAHA XVS 1100 DRAGSTAR
€ 4.890,- p/mnd klik hier
2007, 19107 Mls
KAWASAKI ZXR 750
KAWASAKI ZXR 750
€ 6.890,- p/mnd klik hier
1991, 85064 Km
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER CUSTOM XL 1200 C
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER CUSTOM XL 1200 C
€ 6.690,- p/mnd klik hier
2007, 73024 Km
VICTORY BOARDWALK
VICTORY BOARDWALK
€ 12.960,- p/mnd klik hier
2016, 18950 Km
NORTON COMMANDO 961 SPORT
NORTON COMMANDO 961 SPORT
€ 14.980,- p/mnd klik hier
2012, 3675 Mls
INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
€ 12.290,- p/mnd klik hier
2017, 25553 Km
INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
INDIAN MOTORCYCLE SCOUT
€ 13.490,- p/mnd klik hier
2017, 13332 Km
TRIUMPH TROPHY 1200
TRIUMPH TROPHY 1200
€ 1.690,- p/mnd klik hier
1994, 61218 Km
HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC
HARLEY-DAVIDSON ELECTRA GLIDE CLASSIC FLHTC
€ 15.290,- p/mnd klik hier
1983, 35010 Mls
HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL DELUXE FLSTN
HARLEY-DAVIDSON SOFTAIL DELUXE FLSTN
€ 14.890,- p/mnd klik hier
2012, 31211 Km
MOTO GUZZI V 7 CLASSIC
MOTO GUZZI V 7 CLASSIC
€ 5.290,- p/mnd klik hier
2012, 39800 Km
Een stukje historie: BMW in 1983 - Hans Muth had in 1979 samen met Jan Fellstrom en Hans-Georg Kasten zijn eigen ontwerpstudio "Target Design" opgericht. Target Design tekende de R 65 LS, die veel leek op de Suzuki Katana modellen. Pas in 1983 week men af van de tweecilinderboxermotor, toen de drie- en viercilinder K-modellen werden geĂŻntroduceerd met de BMW K 100-serie en de K 75-serie. Bij deze modellen lag de krukas net als bij de boxermotoren in de lengterichting. Dankzij dubbele bovenliggende nokkenassen, brandstofinjectie en geheel nieuwe frames konden deze modellen veel beter concurreren met andere merken en bovendien aan de strenger wordende milieu eisen voldoen. BMW was voornemens boxermotoren uitsluitend nog in de GS modellen te leveren. De K 100- en K 75-serie konden immers zowel sportief als toeristisch ingestelde klanten bedienen, zowel in de middenklasse als in de zware klasse. Maar vrijwel meteen na de introductie van de K modellen kwamen er klachten van klanten, en later dus ook van dealers en zelfs importeurs. Men wilde de zware boxermodellen terug. Nadat de /7-serie uit productie was gegaan, werden zelfs de nog leverbare R 80 modellen van grotere zuigers en cilinders voorzien, zodat met toch nog 1000cc-BMW's kon kopen.
© 2000 - 2026 Motoroccasion