Nieuwsbrief:

Evenementen overzicht

4 Apr
2026
 

Motormarkt Balkbrug 4 april 2026
Dé markt voor motor- en brommerliefhebbers Ben jij gek op sleutelen, oldtimers of het opknappen van je brommer of motor? Dan mag je Motormarkt Balkbrug niet missen. Twee keer per jaar: op de eerste zaterdag van april en de laatste zaterdag van september, stroomt het terrein vol met kraampjes, motoren, brommers, oldtimers, onderdelen, gereedschap en alles wat daarbij hoort. Op zoek naar dat ene onderdeel of die unieke vondst? Zoek je nou een specifiek boutje, een uitlaat voor je brommer of motor, of gewoon lekker wilt snuffelen tussen de handel: grote kans dat je het hier vindt. Van klassieke bromfietsonderdelen tot motoraccessoires, gereedschap en zeldzame vondsten; dit is hét paradijs voor liefhebbers van nostalgie en techniek. Je kunt er zelfs complete brommers en motoren kopen. Op zaterdag 4 april 2026 vindt de volgende Motormarkt in Balkbrug weer plaats! Meer dan alleen handel Motormarkt Balkbrug draait niet alleen om aankopen, maar ook om mensen. Ontmoet andere sleutelfanaten, wissel tips uit of geniet van een bak koffie met wat lekkers op het horecaplein. Gewoon lekker struinen en je laten verrassen door alles wat je onderweg tegenkomt. Praktische info De Motormarkt wordt gehouden aan de Hoogeveenseweg 38, Balkbrug (Manege De Diamanthal). Een entreekaartje kost €5,-. Kinderen tot 12 jaar mogen gratis naar binnen. Verder is er ruime gratis parkeergelegenheid en plek genoeg om je motor of brommer te stallen. Bekijk de veelgestelde vragen of meld je aan als standhouder. Volgende editie: zaterdag 4 april 2026 Zet ‘m in je agenda en zorg dat je erbij bent!  Blijf op de hoogte via onze Facebookpagina https://motormarktbalkbrug.nl/ >

12 Apr
2026
 

Dag van de motorrijder 12 april 2026
KNMV dag van de motorrijder Op 12 april 2026 is het zover! Dan vindt de vijfde (!) Nederlandse editie plaats van de KNMV Dag van de Motorrijder. Pak de motor en ga langs bij één of meerdere van de geweldige pitstopplekken door het land!   Dé dag voor iedere motorrijder Koffiepunten / ontmoetingsplekken Mooie routes Open huis bij clubs en bedrijven Motor-opstapdag rijscholen Gratis koffie, thee en goodies En nog veel meer! KNMV Dag van de Motorrijder 2026: Hét evenement voor alle motorrijders! Op zondag 12 april 2026 is het zover: dan organiseren we de KNMV Dag van de Motorrijder. Dé dag waarop we de motor (weer uit de winterstalling) pakken en het motorseizoen een goede start te geven door met z’n allen de weg op te gaan. Voor wie is de Dag van de Motorrijder? Deze dag is er voor alle motorrijders en iedereen die geïnteresseerd is in motorrijden! Of je nu een doorgewinterde toerrijder bent, net je rijbewijs hebt gehaald (of er nog van droomt)of  je motor gebruikt voor woon-werkverkeer, er is voor iedereen wat te beleven. Wat kun je verwachten? Op de Dag van de Motorrijder werkt de KNMV samen met motorclubs, rijscholen, motorwinkels en andere partners door heel Nederland. Deze deelnemende locaties zijn de ‘pitstopplekken’, waar je even een pauze kunt nemen, andere motorrijders kunt ontmoeten en kunt genieten van een (gratis) kopje koffie of iets anders, en een hapje en een drankje. Hier worden ook diverse activiteiten georganiseerd om jouw dag nog leuker te maken!   Dit kun je onder andere verwachten: Toertochten en gpx-motorroutes Stel zelf een prachtige motortocht samen of download een van de kant-en-klare gpx-routes van de KNMV en geniet van de mooiste motorroutes van Nederland. Veel pitstopplekken zullen een eigen route uitzetten, maar er zijn ook grotere en overkoepelende routes waar deze locaties deel van uit kunnen maken. De motorroutes zijn op dit moment nog in de maak, 👉 check deze website dus regelmatig op updates! Open huis bij motorclubs, motorsportclubs en motorwinkels Neem een kijkje bij de toerclubs in je regio, proef de sfeer en ontmoet andere motorliefhebbers. Of bezoek een van de motorsportclubs die ons land rijk is en kijk mee bij een training. Kennismaken met motorrijden Heb je altijd al op een motor willen rijden? Neem een proefles bij een van de rijscholen onder leiding van een ervaren motorrijinstructeur en voel hoe het is om zelf op een motor te zitten! Wie weet krijg je het motorvirus te pakken en ga je straks voor je motorrijbewijs! https://knmv.nl/dagvandemotorrijder/#:~:text=Op%20zondag%2012%20april%202026,KNMV%20Dag%20van%20de%20Motorrijder. >

Evenement
Wist u dat: In de motortaal "Custom/custombike/to customize" betekent: Letterlijk betekent to customize: to suit (a motorcycle) to taste (een motorfiets aan je smaak aanpassen). Het duidt eigenlijk de doodnormale activiteit aan, die iedere bezitter van een motorfiets verricht wanneer hij iets wijzigt aan de standaardversie van zijn motor. Een ander stuur is het meest voorkomende voorbeeld. Soms gaat het verder, maar altijd blijft het oorspronkelijke model herkenbaar, want anders wordt een grens overschreden die de onderhavige motorfiets doet veranderen in een zelfbouwmotor of bitza. Wie een ander zadel/buddyseat en een ander stuur monteert is bezig de zitpositie van zijn motor aan zijn wensen aan te passen. Wie dat nog niet genoeg vindt en bijvoorbeeld wielen met echte spaken prefereert boven de gietwielen van de standaarduitvoering o f een speciaal uitlaatsysteem verkiest boven de fabrieksdemper, is bezig een custombike van zijn motorfiets te maken. Veelal spitst het customizen zich toe op louter technische verbeteringen als remmen, andere carburateur, buddyseat, stuur, of spuitwerk van tank en spatborden met special paint. Een aantal motorfietsfabrikanten die in de jaren zestig en zeventig nauwelijks het hoofd boven water konden houden, hadden weinig o f geen aandacht voor de specifieke wensen op het gebied van design en esthetiek die bij hun cliëntele was gaan leven. Voorbeelden zijn Harley-Davidson, die zijn afnemers tot in de helft van de jaren zeventig totaal negeerde, en BMW , die onlangs met een geheel nieuw ontwikkelde boxermotorfiets is uitgekomen. Toen de fabrikanten de schellen van de ogen vielen en zij zich wel wilden conformeren aan de wensen die onder hun afnemers leefden, had de aftermarket al een antwoord op de vraag gevonden. Harley-Davidson was lange tijd % een markant voorbeeld van de zelfingenomenheid waar het ging om het serieus nemen van het rijderspubliek. In de modellen die de fabriek tot 1971 uitbracht was niets te bespeuren van wat de sterk opgekomen bikerscult al vanaf de helft van de jaren zestig in kleine kring aan vormgevingseisen had gedicteerd. Het antwoord kwam pas met de Super Glide, een voorzichtige concessie aan de oerverschijning van de Electra Glide, waarbij het panzadel en de mastodontische spatborden kwamen te vervallen. Pas met de komst van de Low Rider werd een bezonken smaak erkend die een nieuwe generatie Harley-rijders al jaren doodnormaal was gaan vinden. De kwalificatie custom werd vanaf die tijd aan een in serie geproduceerde motorfiets meegegeven om te onderstrepen dat nu wel werd ingespeeld op lang genegeerde wensen van het liefhebberspubliek. De betekenis van het woord custom werd hierdoor uitgehold: consumenten werden verleid een in serie geproduceerde standaardmotorfiets als ‘exclusief voor hen gemaakt’ aan te schaffen. De predikaten custom en chopper zijn nu algemeen door de Japanse motorfiets-marketeers geconfisqueerd om er modellen mee aan te duiden waarop men een quasi nonchalante zitpositie aanneemt en waarvan de stilering vage overeenkomst vertoont met het voorkomen van moderne Harley-Davidsons.
© 2000 - 2026 Motoroccasion