Nieuwsbrief:

Evenementen overzicht

4 Apr
2026
 

Motormarkt Balkbrug 4 april 2026
Dé markt voor motor- en brommerliefhebbers Ben jij gek op sleutelen, oldtimers of het opknappen van je brommer of motor? Dan mag je Motormarkt Balkbrug niet missen. Twee keer per jaar: op de eerste zaterdag van april en de laatste zaterdag van september, stroomt het terrein vol met kraampjes, motoren, brommers, oldtimers, onderdelen, gereedschap en alles wat daarbij hoort. Op zoek naar dat ene onderdeel of die unieke vondst? Zoek je nou een specifiek boutje, een uitlaat voor je brommer of motor, of gewoon lekker wilt snuffelen tussen de handel: grote kans dat je het hier vindt. Van klassieke bromfietsonderdelen tot motoraccessoires, gereedschap en zeldzame vondsten; dit is hét paradijs voor liefhebbers van nostalgie en techniek. Je kunt er zelfs complete brommers en motoren kopen. Op zaterdag 4 april 2026 vindt de volgende Motormarkt in Balkbrug weer plaats! Meer dan alleen handel Motormarkt Balkbrug draait niet alleen om aankopen, maar ook om mensen. Ontmoet andere sleutelfanaten, wissel tips uit of geniet van een bak koffie met wat lekkers op het horecaplein. Gewoon lekker struinen en je laten verrassen door alles wat je onderweg tegenkomt. Praktische info De Motormarkt wordt gehouden aan de Hoogeveenseweg 38, Balkbrug (Manege De Diamanthal). Een entreekaartje kost €5,-. Kinderen tot 12 jaar mogen gratis naar binnen. Verder is er ruime gratis parkeergelegenheid en plek genoeg om je motor of brommer te stallen. Bekijk de veelgestelde vragen of meld je aan als standhouder. Volgende editie: zaterdag 4 april 2026 Zet ‘m in je agenda en zorg dat je erbij bent!  Blijf op de hoogte via onze Facebookpagina https://motormarktbalkbrug.nl/ >

12 Apr
2026
 

Dag van de motorrijder 12 april 2026
KNMV dag van de motorrijder Op 12 april 2026 is het zover! Dan vindt de vijfde (!) Nederlandse editie plaats van de KNMV Dag van de Motorrijder. Pak de motor en ga langs bij één of meerdere van de geweldige pitstopplekken door het land!   Dé dag voor iedere motorrijder Koffiepunten / ontmoetingsplekken Mooie routes Open huis bij clubs en bedrijven Motor-opstapdag rijscholen Gratis koffie, thee en goodies En nog veel meer! KNMV Dag van de Motorrijder 2026: Hét evenement voor alle motorrijders! Op zondag 12 april 2026 is het zover: dan organiseren we de KNMV Dag van de Motorrijder. Dé dag waarop we de motor (weer uit de winterstalling) pakken en het motorseizoen een goede start te geven door met z’n allen de weg op te gaan. Voor wie is de Dag van de Motorrijder? Deze dag is er voor alle motorrijders en iedereen die geïnteresseerd is in motorrijden! Of je nu een doorgewinterde toerrijder bent, net je rijbewijs hebt gehaald (of er nog van droomt)of  je motor gebruikt voor woon-werkverkeer, er is voor iedereen wat te beleven. Wat kun je verwachten? Op de Dag van de Motorrijder werkt de KNMV samen met motorclubs, rijscholen, motorwinkels en andere partners door heel Nederland. Deze deelnemende locaties zijn de ‘pitstopplekken’, waar je even een pauze kunt nemen, andere motorrijders kunt ontmoeten en kunt genieten van een (gratis) kopje koffie of iets anders, en een hapje en een drankje. Hier worden ook diverse activiteiten georganiseerd om jouw dag nog leuker te maken!   Dit kun je onder andere verwachten: Toertochten en gpx-motorroutes Stel zelf een prachtige motortocht samen of download een van de kant-en-klare gpx-routes van de KNMV en geniet van de mooiste motorroutes van Nederland. Veel pitstopplekken zullen een eigen route uitzetten, maar er zijn ook grotere en overkoepelende routes waar deze locaties deel van uit kunnen maken. De motorroutes zijn op dit moment nog in de maak, 👉 check deze website dus regelmatig op updates! Open huis bij motorclubs, motorsportclubs en motorwinkels Neem een kijkje bij de toerclubs in je regio, proef de sfeer en ontmoet andere motorliefhebbers. Of bezoek een van de motorsportclubs die ons land rijk is en kijk mee bij een training. Kennismaken met motorrijden Heb je altijd al op een motor willen rijden? Neem een proefles bij een van de rijscholen onder leiding van een ervaren motorrijinstructeur en voel hoe het is om zelf op een motor te zitten! Wie weet krijg je het motorvirus te pakken en ga je straks voor je motorrijbewijs! https://knmv.nl/dagvandemotorrijder/#:~:text=Op%20zondag%2012%20april%202026,KNMV%20Dag%20van%20de%20Motorrijder. >

Evenement
Wist u dat: In de motortaal "Hardtail" betekent: Letterlijk: stijve of harde achterkant. In dit geval de benaming voor een frame dat niet is uitgevoerd met een scharnierende achterbrug, noch met plunjervering. Kortweg een stijf frame genoemd. De meeste Europese en Amerikaanse motorfietsen uit de jaren twintig, dertig en begin jaren veertig hadden een stijf frame. De Britse en de Duitse motorfietsindustrie kwamen als eerste uit met seriemodellen die beschikten over zowel achter- als voorvering. De ooit toonaangevende Engelse motorindustrie tekende voor de eerste generatie massaal uitgevoerde semi-hydraulische voor- en achterschokbreking. In Engeland werd de Matchless G3L (l voor light) als eerste met een telescopische voorvork uitgerust aan het begin van de Tweede Wereldoorlog. De Amerikaanse industrie bleek op dit gebied het conservatiefst. De zware Indians werden in 1940 nog uitgerust met het Springframe, waarbij plunjervering was verwerkt in de achterwielophanging. Harley-Davidson ging met zijn zwaarste modellen pas in 1958 over op een frame met scharnierende achterbrug na in 1949 de springervoor vork door een hydraulische voorvork te hebben vervangen. De op zich uiterst trage aanpassing van het rijwielgedeelte van de topmodellen aan de moderne stroom van Europese motorfietsontwerpen, trompetterde het reclamebureau van Harley-Davidson van de daken als ongekende noviteit op het gebied van motorrijderscomfort. De begeleidende namen van modellen als Hydra Glide (hard tail met hydraulische voorvork) en Duo Glide (hydraulische voorvork én achtervering) getuigen van een bombastische mythologisering van een door Harley-Davidson matig ontwikkelde schokbrekingstechniek. Een hard tail komt bij moderne fabrieksmotorfietsen niet meer voor. Bij sommige motorfietsen ziet het er overigens wel zo uit omdat de schokbreker(s) weggewerkt zijn onder of boven het motorblok. Bij Harley-Davidson werd met het Softail-frame voor de hard tail-look gekozen omdat deze in is bij customrijders.
© 2000 - 2026 Motoroccasion