Nieuwsbrief:

Evenementen overzicht

19 Dec
2026
 

Central classics 19 - 20 dec 2026
Op 19 en 20 december 2026 is er weer de internationale beurs in het hart van Nederland. 10.000 m2 oldtimer motoren, bromfietsen en onderdelen: Central Classics in Expo Houten. 4 kilometer van Utrecht en gemakkelijk bereikbaar langs de A27. Een prima mogelijkheid om op rijdbare afstand vanuit het hele land klassieke motoren en bromfietsen te zien, onderdelen te zoeken én andere liefhebbers te ontmoeten. Ook de diverse clubs met hun klasieke tweewielers zijn van de partij. Entree kassa: Eén ticket Volwassenen € 15,-, Jeugd van 12 tot 17 jaar € 10,-, Kinderen tot 12 jaar gratis toegang. Gratis parkeren. Kaartjes contant/pin aan de kassa of E-tickets vooraf:  Eén ticket volwassenen € 15,00 + 1,25 servicekosten. Geen wachtrij voor de kassa Jeugd van 12 tot 17 jaar € 10,- + 1,25 servicekosten, Geen wachtrij voor de kassa. U hoeft dan niet in de rij te staan en kunt u langs de rij direct naar de kaartcontrole lopen. Ook als u in de rij staat kunt u nog tickets aanschaffen als u te lang zou moeten wachten. Deze entree is ook via de hoofd entree. Openingstijden voor publiek: zaterdag 19 december 10.00 - 16.00 uur, Openingstijden voor publiek: zondag 20 december 10.00 - 16.00 uur. Beursadres: Expo Houten, Meidoornkade 24, 3992 AE Houten. Meer dan 230 standhouders uit binnen- en buitenland vullen iedere beschikbare plek van de hallen met motoren, bromfietsen en onderdelen tot 1999 (25 jaar en ouder). Je vindt er ook documentatie, kleding, helmen, gereedschap, enz., maar dat blijft in verhouding en liefst gespecialiseerd zodat er als geheel een gevarieërd en kwalitatief aanbod is.\ Meer weten? Klik hier>

Evenement
Wist u dat: In de motortaal "Atlas" betekent: Fabrieksbenaming voor een van de laatste zware Norton-twins, geproduceerd van 1965-1968. Het motorblok heeft in essentie al de vormen aangenomen van de laatste traditionele Norton, de Commando. Het motorblok van de Atlas huist voor de laatste keer in het sinds 1950 gehanteerde Featherbed-frame. Het is nog een rechtopstaande twin, terwijl bij de Commando het motorblok enkele graden naar voren in het frame is gekanteld. De Atlas was met zijn 65OCC- en 750cc-uitvoering een donderende krachtpatser. Een minpunt was echter dat bij hoge snelheden excessieve trillingen in het motorblok ontstonden, waardoor deze toenmalige superbike een onstuimig vibrerende motorfiets werd. De Norton Atlas is slechts en­kele jaren gemaakt. Onder fijnproevers binnen de café-race-scene genoot deze motorfiets de voorkeur boven een Triumph Bonneville of een BSA-twin. Een in originele staat verkerende Atlas heeft opvallend veel klassieke waarde gekregen. Wellicht omdat het de laatste op traditionele leest geschoeide Norton was, waarin alle stilistische elementen die de café-race-cultuur had voortgebracht in één fabrieksontwerp waren verenigd.
© 2000 - 2026 Motoroccasion