Nieuwsbrief:

Evenementen overzicht

15 Aug
2026
 

Bikers’Festival 15 - 16 Aug 2026
De afspraak van het jaar voor motorrijders staat weer vast! Alle stijlen en generaties motoren zijn opnieuw welkom op het Bikers’Festival van organisator DG Sport dat ieder jaar meer harten weet te veroveren. In 2026 keren we dus opnieuw allemaal naar het circuit van Spa-Francorchamps in het weekend van 15 en 16 augustus! Na een recordopkomst in augustus vorig jaar staat het Bikers’Festival meer dan ooit synoniem voor een geslaagde mix van moderne en klassieke motoren, zowel op het legendarische circuit als in de paddocks. Dit alles aangevuld met aparte activiteiten binnen het evenement, zoals de Balade des 1000 Virages en de Moto Trail Ardenne, die het weekend omtoveren tot een rijke en unieke belevenis. Liefhebbers van oldtimers kunnen er volop van genieten, terwijl bikers op zoek naar nieuwigheden een ware openluchtbeurs ontdekken. In 2025 waren maar liefst 13 merken aanwezig, met 120 testmotoren! Meer dan 3000 personen namen plaats op een nieuw model om het parcours te verkennen. DG Sport hecht er bovendien veel belang aan dat iedereen maximaal plezier kan beleven, onder andere dankzij de Grande Parade, met een ronde over het meer dan honderd jaar oude voormalige circuit van Francorchamps. En op zaterdagavond is het feest in de paddock! Voeg daar spectaculaire animaties en prestigieuze tentoonstellingen aan toe, en je krijgt hét referentie-evenement voor motorliefhebbers in België. Kijk voor meer informatie op: https://bikersfestival.be/nl/ >

15 Aug
2026
 

Moto Trail Ardenne en 1000 Bochten: schrijf je nu in!
Het Bikers’Festival is de grote bijeenkomst van de motorgemeenschap, waar liefhebbers gedurende twee dagen hun passie vieren op het Circuit van Spa-Francorchamps. Op deze iconische locatie, met meer dan een eeuw geschiedenis, bruist het in de paddocks van de activiteiten, zowel statisch als dynamisch. Tegelijkertijd volgen op de 7 kilometer asfalt van het ‘mooiste circuit ter wereld’ de rijsessies voor klassieke motoren – inclusief zijspannen – en moderne machines elkaar in hoog tempo op. Toch is het Bikers’Festival meer dan alleen Spa-Francorchamps! Zo zijn de Moto Trail Ardenne en de 1000 Bochten twee activiteiten die weliswaar vertrekken vanuit het circuit, maar het al snel achter zich laten om de mooiste wegen en paden van de regio te verkennen. Zoals de naam al doet vermoeden, is de Moto Trail Ardenne een avontuurlijke rit over kleinere wegen en onverharde trajecten, goed voor ongeveer 200 kilometer per dag. De deelnemers kunnen kiezen uit drie verschillende routes: ‘road’, ‘mixed’ en ‘off-road’, afhankelijk van de moeilijkheidsgraad van de gekozen trajecten. Een ideale manier om de Ardennen te ontdekken of opnieuw te beleven. Wie liever op het asfalt blijft, kiest voor de 1000 Bochten, een andere toertocht die uitsluitend gebruikmaakt van goed onderhouden wegen en eveneens gebaseerd is op een eenvoudig te volgen roadbook. Zowel bij de Moto Trail Ardenne als bij de 1000 Bochten is onderweg een landelijke lunch voorzien. Daarna volgt het tweede deel van de rit, waarna de deelnemers terugkeren naar het Circuit van Spa-Francorchamps. Zo kunnen zij, indien gewenst, ook deelnemen aan de Grote Parade, die bovendien inbegrepen is in het inschrijvingsgeld. Om zoveel mogelijk motorrijders tegemoet te komen, biedt DG Sport verschillende formules aan: deelname aan het volledige weekend – uiteraard met verschillende routes op zaterdag 15 en zondag 16 augustus –, deelname enkel op zaterdag (inclusief toegang tot de Bikers’Party) of enkel op zondag. Voor de tocht van de 1000 Bochten is inschrijven bovendien mogelijk zowel individueel als met een passagier. Zoals u begrijpt, bieden de Moto Trail Ardenne en de 1000 Bochten u de kans om niet alleen toeschouwer, maar ook deelnemer te worden aan het Bikers’Festival 2026. Aan u om de uitdaging aan te gaan… of beter gezegd: om te gaan rijden!   Meer weten? Klik hier >

Evenement
Wist u dat: In de motortaal "Lowboy" betekent: Naam voor het frame dat bij de Norton Dominator racer werd toegepast in 1962. Een lage versie van het originele Featherbedframe. Het woog minder en had een kortere wiel­basis. Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitsteken­de wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelf­de jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton suc­cessen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overle­vering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met siF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton Commando het Featherbedframe wor­den verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote ariëteit merken motorblokken. Ener­zijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is.
© 2000 - 2026 Motoroccasion