Nieuwsbrief:

Evenementen overzicht

4 Apr
2026
 

Motormarkt Balkbrug 4 april 2026
Dé markt voor motor- en brommerliefhebbers Ben jij gek op sleutelen, oldtimers of het opknappen van je brommer of motor? Dan mag je Motormarkt Balkbrug niet missen. Twee keer per jaar: op de eerste zaterdag van april en de laatste zaterdag van september, stroomt het terrein vol met kraampjes, motoren, brommers, oldtimers, onderdelen, gereedschap en alles wat daarbij hoort. Op zoek naar dat ene onderdeel of die unieke vondst? Zoek je nou een specifiek boutje, een uitlaat voor je brommer of motor, of gewoon lekker wilt snuffelen tussen de handel: grote kans dat je het hier vindt. Van klassieke bromfietsonderdelen tot motoraccessoires, gereedschap en zeldzame vondsten; dit is hét paradijs voor liefhebbers van nostalgie en techniek. Je kunt er zelfs complete brommers en motoren kopen. Op zaterdag 4 april 2026 vindt de volgende Motormarkt in Balkbrug weer plaats! Meer dan alleen handel Motormarkt Balkbrug draait niet alleen om aankopen, maar ook om mensen. Ontmoet andere sleutelfanaten, wissel tips uit of geniet van een bak koffie met wat lekkers op het horecaplein. Gewoon lekker struinen en je laten verrassen door alles wat je onderweg tegenkomt. Praktische info De Motormarkt wordt gehouden aan de Hoogeveenseweg 38, Balkbrug (Manege De Diamanthal). Een entreekaartje kost €5,-. Kinderen tot 12 jaar mogen gratis naar binnen. Verder is er ruime gratis parkeergelegenheid en plek genoeg om je motor of brommer te stallen. Bekijk de veelgestelde vragen of meld je aan als standhouder. Volgende editie: Zaterdag 4 april 2026 Zet ‘m in je agenda en zorg dat je erbij bent! Blijf op de hoogte via onze Facebookpagina Kijk voor meer informatie: https://motormarktbalkbrug.nl/   >

12 Apr
2026
 

Dag van de motorrijder 12 april 2026
KNMV dag van de motorrijder Op 12 april 2026 is het zover! Dan vindt de vijfde (!) Nederlandse editie plaats van de KNMV Dag van de Motorrijder. Pak de motor en ga langs bij één of meerdere van de geweldige pitstopplekken door het land! Dé dag voor iedere motorrijder Koffiepunten / ontmoetingsplekken Mooie routes Open huis bij clubs en bedrijven Motor-opstapdag rijscholen Gratis koffie, thee en goodies En nog veel meer! KNMV Dag van de Motorrijder 2026: Hét evenement voor alle motorrijders! Op zondag 12 april 2026 is het zover: dan organiseren we de KNMV Dag van de Motorrijder. Dé dag waarop we de motor (weer uit de winterstalling) pakken en het motorseizoen een goede start te geven door met z’n allen de weg op te gaan. Voor wie is de Dag van de Motorrijder? Deze dag is er voor alle motorrijders en iedereen die geïnteresseerd is in motorrijden! Of je nu een doorgewinterde toerrijder bent, net je rijbewijs hebt gehaald (of er nog van droomt)of  je motor gebruikt voor woon-werkverkeer, er is voor iedereen wat te beleven. Wat kun je verwachten? Op de Dag van de Motorrijder werkt de KNMV samen met motorclubs, rijscholen, motorwinkels en andere partners door heel Nederland. Deze deelnemende locaties zijn de ‘pitstopplekken’, waar je even een pauze kunt nemen, andere motorrijders kunt ontmoeten en kunt genieten van een (gratis) kopje koffie of iets anders, en een hapje en een drankje. Hier worden ook diverse activiteiten georganiseerd om jouw dag nog leuker te maken! Dit kun je onder andere verwachten: Toertochten en gpx-motorroutes Stel zelf een prachtige motortocht samen of download een van de kant-en-klare gpx-routes van de KNMV en geniet van de mooiste motorroutes van Nederland. Veel pitstopplekken zullen een eigen route uitzetten, maar er zijn ook grotere en overkoepelende routes waar deze locaties deel van uit kunnen maken. De motorroutes zijn op dit moment nog in de maak, ðƾ‘‰ check deze website dus regelmatig op updates! Open huis bij motorclubs, motorsportclubs en motorwinkels Neem een kijkje bij de toerclubs in je regio, proef de sfeer en ontmoet andere motorliefhebbers. Of bezoek een van de motorsportclubs die ons land rijk is en kijk mee bij een training. Kennismaken met motorrijden Heb je altijd al op een motor willen rijden? Neem een proefles bij een van de rijscholen onder leiding van een ervaren motorrijinstructeur en voel hoe het is om zelf op een motor te zitten! Wie weet krijg je het motorvirus te pakken en ga je straks voor je motorrijbewijs! Kijk voor meer informatie op: https://knmv.nl/dagvandemotorrijder   >

Evenement
Wist u dat: In de motortaal "CafĂ©-racer" betekent: De cafĂ©-racer duikt voor het eerst op in de voorsteden van Londen rond 1955. Groepen jongeren met zware of middelzware Engelse motorfietsen schoolden in de avonden en weekenden samen bij bepaalde cafĂ©s en wegrestaurants. Zo ontstond, wellicht uit verveling en een hang naar spanning en sensatie, een gecultiveerde snelheidsmanie op motorfietsen, met een sterk element van competitie. Op de openbare weg werden snelheidsduels aangegaan, waarbij onaanvaardbare risico’s werden genomen en jonge motorrijders de reputatie van doodrijders kregen. Ze ontwikkelden een motorfiets waarmee uitsluitend zo hard mogelijk gereden moest kunnen worden. Het accent lag op tank, stuur en vooral uitlaten, die een vervaarlijk lawaai produceerden. De cafĂ©-racer werd door zijij berijder als eenpersoonsmotorfiets gestileerd. Er werden wedstrijden gehouden, waarbij vertrekkende vanuit het cafĂ© waar de on-up-boys bijeen kwamen met de motorfiets een traject moest worden afgelegd binnen de tijdsduur van een singletje uit de jukebox. Wanneer de waaghals niet terug was van een dergelijke record run voordat het nummer was afgelopen, kon hij heel wat meer verloren hebben dan een weddenschap. Nu figureert de term cafĂ©-racer uitsluitend nog als variant op een thema bij het vormgeven van een motorfiets. Op het hoogtepunt van de cafĂ©-racer-cult waren er in Engeland ontwerpers die allerhande accessoires zoals tanks, uitlaten, sturen en opvoerkits op de markt brachten. De bekendste was Paul Dunstall, wiens reputatie van briljante customizer van Nortons en Triumphs ver uitsteeg boven anderen die actief waren op deze aftermarket. Volgens Engelse bronnen werd hij wel de ‘Godfather van de cafĂ©-racer’ genoemd, aan wie de algemene acceptatie van deze stijl wordt toegeschreven. Hij wist de motorscene van de jaren zestig zozeer te beĂŻnvloeden, dat de Engelse motorpers zelfs de term to dunstallize ging hanteren om aan te geven dat een motorfiets naar zijn inzichten was omgebouwd. Min of meer gedicteerd door een spontane vraag van liefhebbers, die met name zijn zelf ontworpen *swept back-uitlaten felbegeerden, ontstond een produktielijn van allerhande race-accessoires. Zijn beste produkt werd een uitlaatsysteem onder de naam Decibel Silencers, waarvan er aanvankelijk dertigduizend per jaar werden verkocht. In 1967 leidde hij een eigen onderneming die nieuwe, aangepaste Dunstall Nortons verkocht. Later zouden er zelfs Dunstall Hondas en Dunstall Suzuki s komen. Begin jaren tachtig verkocht hij zijn onderneming na te hebben moeten inkrimpen als gevolg van het inzinken van de markt voor motorfietsen. Op het hoogtepunt van zijn imperium had hij zelfs een filiaal in de Verenigde Staten. Andere vormgevers naast Dunstall waren Ian Kennedy, die speciale versies van Vincents uitbracht, Paul Mitchell, die de schepper was van de Norvin, en Dave Degens, een eminent constructeur van zogenaamde *Tritons, motorfietsen met een Triumph motorblok in een Norton Featherbedframe. Degens zou later een nog grotere naam verwerven als ontwerper en constructeur van de *Dresda, een handgebouwde motorfiets, waarin in principe elke krachtbron kon worden opgenomen. De grootste concurrent van Paul Dunstall op de markt van cafĂ©-race-onderdelen was John Tickle, een vormgever en grootschalige producent van accessoires. (Zie Mike Clay, CafĂ© RacersRockers, Rock N ’Roll and the Coffee-Bar Cuit, Osprey Publishing Ltd London 1988.).
© 2000 - 2026 Motoroccasion