DUCATI HYPERMOTARD 1100 - 2008

Prijs:

€ 4.750,-

Bouwjaar:

2008

Kleur:

ZWART

Vermogen:

Teller:

45.129 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Supermooie Ducati Supermotard 1100

- Kleine richtingaanwijzers
- Gertinte ruit
- Korte kentekenplaat houder
- Sportdemper

Motor Outlet Deventer – scherpe prijzen, geen poespas

Onze naam zegt het al: bij Motor Outlet koop je motoren tegen échte handelsprijzen. Geen inruil, geen garantie, gewoon zo mee voor een scherpe prijs. En wist je dat je bij ons ook terechtkunt voor motorkleding tegen de allerlaagste prijzen? Kom langs en sla je slag!

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motor Outlet Deventer
	Deventerweg 6 Bathmen Plan de route
	06-38357616

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:


Motor	L Twin cilinder
Boring x slag	98 mm x 98 mm
Cilinder inhoud	1078 cc
Comp. verhouding	10.5:1
Kleppen	Desmodromic, 2 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	Marelli electronische injectie, 45 mm
Ontsteking
Vermogen	90 pk / 66 kW bij 7750 tpm
Max. koppel	105 Nm bij 4750 tpm
Koppeling	Droge meerplatenkoppeling, hydraulisch bediend
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding	37/15
Overbrenging	ketting
Starter	electrisch
Tankinhoud	11.5 liter
Topsnelheid
ABS
Frame
Vering voor	Volledig instelbare Marzocchi 50mm USD voorvork
Vering achter	Volledig instelbare progressieve Sachs monoshock
Remmen voor	2 x 305 mm semi zwevende remschijf, Brembo remklauw met 4 cilinders
Remmen achter	Schijfrem 245 mm doorsnee
Voorband	120/70 ZR 17
Achterband	180/55 ZR 17
Wielbasis	1455 mm
Lengte	2120 mm
Breedte
Hoogte	1155 mm
Zithoogte
Drooggewicht	180 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	De Hypermotard berijden is de weg domineren. Brede, taps toelopende stuurgrepen geven de rijder volledige controle over het asfalt, en door het lange zadelontwerp kan de rijder comfortabel naar voren en achteren bewegen - naar voren bij het ingaan van de bochten en vervolgens weer naar achteren voor maximale grip bij het uitkomen van de bocht.