| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Santander gespoten Yamaha R6
- Verstelbare hevels
- Kleine knipperlichten
- Korte kentekenplaathouder
- Sportdemper
Motor Outlet Deventer – scherpe prijzen, geen poespas
Onze naam zegt het al: bij Motor Outlet koop je motoren tegen échte handelsprijzen. Geen inruil, geen garantie, gewoon zo mee voor een scherpe prijs. En wist je dat je bij ons ook terechtkunt voor motorkleding tegen de allerlaagste prijzen? Kom langs en sla je slag!
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | vloeistofgekoelde viertakt viercilinder in lijn |
| Boring x slag | 65.5 mm x 65.5 mm |
| Cilinder inhoud | 599 cc |
| Comp. verhouding | 12.4:1 |
| Kleppen | 4 |
| Brandstof toevoer | 37 mm Keihin CV |
| Ontsteking | DC-CDI |
| Vermogen | 120 pk / 89.5 kW bij tpm |
| Max. koppel | 68.1 Nm bij 11500 tpm |
| Koppeling | olie bad |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | 2846 |
| Overbrenging | Ketting |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 17 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | |
| Frame | |
| Vering voor | volledig instelbare 43 mm UPSD, veerweg 132 mm |
| Vering achter | volledig instelbare monoshock, veerweg 130 mm |
| Remmen voor | dubbele 295 mm schijf, radiale vierzuigerremklauwen |
| Remmen achter | enkele 220 mm schijf, tweezuigerremklauw |
| Voorband | 120/60 ZR 17 |
| Achterband | 180/55 ZR 17 |
| Wielbasis | 1380 mm |
| Lengte | 2057 mm |
| Breedte | 701 mm |
| Hoogte | 1123 mm |
| Zithoogte | 820 mm |
| Drooggewicht | 169 kg |
| Leverbare kleuren | Competition White, Yamaha Blue, Midnight Black |
| Beschrijving | |
 |
Motor Outlet Deventer |
|
Deventerweg 6
Bathmen
Plan de route
|
 |
06-38357616
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Evolution" betekent: Letterlijk evolutie. Gewichtige fabrieksbenaming voor het in 1983 uitgebrachte 1340CC motorblok van HarleyDavidson. De naam geeft aan dat dit motorblok het voorlopige einde van een ontwikkeling is, en wel van de v-twin kopklepmotor, waarvan de in 1936 geïntroduceerde *Knucklehead de eerste was. Daarna volgden de Panhead, van 1948-1967, en de Shovelhead, van 1968-1983. Harley-Davidson riep voor de ontwikkeling van het motorblok de hulp in van het Duitse Porsche-researchcentrum. Als opvolger van de Shovelhead is de Evolution een sneller, maar vooral een betrouwbaarder en onderhoudsvrijer motorblok. Dit verbeterde motorblok heeft in belangrijke mate aan het huidige succes van het Amerikaanse merk bijgedragen omdat een nieuwe groep kopers werd aangesproken naast de pur sang Harley-fanaten. Het Evolution motorblok kreeg al snel de bijnaam Blockhead, vanwege de hoekige vorm van cilinders en kleppendeksels. Inmiddels is de meest gehanteerde bijnaam echter Evo, waarmee alle Harleys
met het Evolution-blok worden aangeduid
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken