Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
15-11-2018
De nieuwe BMW R 1250 RT



Deze nieuwe 2-cilinder boxermotor heeft een vermogen van 100 kW (136 HP) en een cilinderinhoud van 1.254 cc. De variabele nokkenasregeling BMW ShiftCam zorgt voor een soepele vermogensafgifte over het gehele toerenbereik.  
Met een topsnelheid van boven de 200 km per uur komen de zwevende dubbele remschijven voor en de vaste enkele remschijf achter in combinatie met de BMW Motorrad Integral ABS (deel-integraal) goed van pas. Er zijn verschillende buddyseats verkrijgbaar, varierend van een lage buddyseat (760 / 780 mm), een standaard (805 / 825 mm) of een hoge buddyseat (830 / 850 mm).

De standaard uitrusting:
  • BMW Motorrad ABS
  • ASC (Automic stability control)
  • 2 rijmodi (Rain, Road)
  • Multi-Controller
  • Cardan-aandrijving
  • Elektrisch verstelbaar windscherm
  • ABS Pro
  • HSC (Hill Start Control)

Prijs € 21,434.00

Je droomBMW vind je op Motoroccasion.nl

#BMW #R1250RT #Motoroccasion

Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: AERMACCHI in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italiƫ tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voerd hij de boring en slag van het blok op naar een ovalere 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos doorverbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk aggeerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een Golden Wing motorblok om in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd.
© 2000 - 2026 Motoroccasion