Motoroccasion.nl, Exclusief: Ducati Diavel for Bentley

Pers en nieuws overzicht

Honda brengt nieuwe 26YM Honda ST125 Dax uit
Modelupdates: De Honda Dax biedt puur rijplezier en is voorzien van een geperst stalen frame, 31 mm >

Honda brengt nieuwe 26YM Honda Monkey 125 uit
Modelupdates: Honda's compacte, vrolijke motorfiets is klaar om 2026 op te vrolijken. De sp >

Accessoirepakketten Kawasaki Ninja 1100SX nu met extra voordeel
De Ninja 1100SX en Ninja 1100SX SE zijn van zichzelf al zeer rijk uitgerust. Met de tijdelijk extra >

Triumph brengt nieuwe Daytona 660 uit
Scherper, sportiever, strakker. • Triumph onthult belangrijke updates voor >

Yamaha brengt nieuwe Yamaha Tricity 300 uit
Nieuw carrosserie design, volledig voorzien van LED-verlichting en inclusief een nieuw connecte >

Nieuwe Kawasaki KLE500 vanaf nu bij de dealers
Na een uiterst geslaagd publieksdebuut tijdens MOTORbeurs Utrecht en lovende reviews van de motormed >

Speed Twin Café Racer
Triumph Motorcycles heeft de Speed Twin 1200 Café Racer Edition onthuld – een gelimitee >

MV Agusta benoemt Barbier Motorsport tot officieel dealer in Nederland
MV Agusta heeft Barbier Motorsport, gevestigd in Havelte (Drenthe), benoemd tot officieel MV Agusta >

Kawasaki marktleider 2026
Met 3.167 nieuw geregistreerde motoren is Kawasaki in 2025 voor het tweede jaar op rij het bestverko >

Nieuwsbericht

13-12-2023

Exclusief: Ducati Diavel for Bentley

Het uitgangspunt voor het Diavel for Bentley-project is de hoogwaardige en comfortabele mechanische basis van de Diavel V4. Maar de stijl is volledig opnieuw gedefinieerd en is geïnspireerd op de Batur, de exclusieve Bentley-coupé die anticipeert op de stijl van de auto's die de komende jaren de fabriek in Crewe zullen verlaten.

Een oplage van 500 stuks en 50 unieke stukken.
Geïnspireerd door de exclusieve Bentley Batur en ontwikkeld rond de technische basis van de Diavel V4, wordt deze motor geproduceerd als een gelimiteerde en genummerde editie van slechts 500+50 exemplaren.

Naast de 500 Diavel for Bentley-eenheden zullen er 50 Diavel-eenheden voor Bentley Mulliner op bestelling worden gebouwd, gereserveerd voor Bentley-klanten. Samen met de Ducati-ontwerpers kunnen deze klanten hun motorfiets nog verder personaliseren.

Het hart van Diavel voor Bentley: de V4 Granturismo-motor.
Diavel voor Bentley en Bentley Batur, twee juweeltjes aangedreven door geavanceerde en revolutionaire motoren. De V4 Granturismo is krachtig (168 pk) met een aanzienlijk koppel, maar is ook zeer licht en compact.

Specificaties
Motorblok: V4 Granturismo, V4 - 90°, 4 kleppen per cilinder, tegengesteld draaiende krukas, Twin Pulse ontstekingsvolgorde, vloeistofgekoeld
Cilinderinhoud: 1,158 cc
Vermogen: 168 pk @ 10,750 tpm
Koppel: 126 Nm @ 7,500 tpm

Waar te koop en voor alle specificaties: klik hier

Veiligheidsuitrusting
Rijmodi, Powermodi, Cornering ABS, Ducati Traction Control, Ducati Wheelie Control, Dag Rij Verlichting (DRL), Ducati Brake Light

Standaarduitrusting
Ducati Quick Shift, Ducati Power Launch, Cruise control, Hands-Free, 5" TFT kleurendisplay, Ducati Multimedia Systeem, Turn-by-turn navigatiesysteem, Verlichte stuurschakelaars, Full-LED verlichtingssysteem, Dynamische richtingaanwijzers, Key-on animatie voor het achterlicht, Gesmede velgen, Carbon onderdelen, Alcantara zadel

De motor wordt geleverd met een Alcantara passagierszadel, motorhoes, houten leveringskist en certificaat van echtheid.

Garantie: 24 maanden, onbeperkte kilometers

#Ducati #DiavelforBentley #Motoroccasion

Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: HONDA in 1959 - In 1959 werd de laatste Benly als moderne verschijning met een 125 cc OHC viertakt tweecylinderblok op de markt gebracht. Het was goed voor 112 km/uur en kreeg de type aanduiding C92 mee. In juli van 1958 introduceerde men in Japan 's werelds meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub. Het ontwerpen van de Super Cub nam drie jaar in beslag en werd een goedkope en praktische motorfiets die iedereen wel ergens voor kon gebruiken. Deze multifunctionele machine had een 50cc viertakt OHV motorblok, een centrifugaalkoppeling en een drietraps transmissie. Het was een motor die zo gemakkelijk te berijden was dat iedere opstapper van de bromfiets maar ook iemand zonder ervaring er als vanzelf mee wegreed. Het innovatieve frame zonder middenstang deed het ook goed bij de dames en zette een nieuwe trend in het segment woon-werk verkeer. Het woord "scooterette" werd gebruikt om het type zonder middenstang aan te duiden en werd verkocht in een 50, 70 en 90 cc versie. In 1959 werd de eerste Honda motorfiets verkocht in Amerika en werd daardoor meteen 's werelds best verkochtte transportartikel (dertig miljoen tot op heden). Als bewijs van het superbe concept en design is het feit dat de hedendaagse C50, C70 en C90's alleen maar detailverbeteringen hebben ondergaan in het nu vijfentwintig-jarig gebruik van het ontwerp van deze motorblokken. In datzelfde jaar, 1959, introduceerde Honda de 250 cc C72 Dream in Amsterdam. Dit was de eerste Japanse motorfiets die officieel werd geëxposeerd in Europa. Het publiek verbaasde zich over het ongewone geperste stalen frame, de scharnierende achterbrug en de voorvering, het aluminium OHC motorblok, de startmotor en de knipperlichtinstallatie.