Home Contact Disclaimer Sitemap Login DEEL EN WIN!
Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
05-11-2024
Koeman Motoren vacature: fulltime motorfietsmonteur




Wij zijn op zoek naar jou; want jij bent een motorliefhebber en jij past goed in ons kleinschalig gezellige team! En jij bent in het bezit van een technische opleiding en je hebt enige ervaring. Natuurlijk ben je klantvriendelijk, servicegericht, flexibel en je werkt nauwkeurig en efficiënt!

Werkzaamheden
Je voert reparaties en onderhoudsbeurten uit op nieuwe en gebruikte motoren. Je monteert accessoires, ook communicatie- en alarmsystemen. Bij storingen stel je diagnoses en je voert hand en spant diensten aan de verkoop balie of soms ook op de motorkleding afdeling.

Je komt te werken in een klein gezellig team, waar we persoonlijkheid naar de klant hoog in de vaandel hebben staan. Laagdrempelig, gemoedelijk en servicegericht vinden we heel belangrijk.

Zien we jou binnenkort voor een eerste kennismaking?

Herken jij je hier in en voel jij je aangesproken? Neem dan contact met ons op en vraag naar Tom of stuur je cv naar info@koeman-motoren.nl. t.a.v Tom Versteeg.

Bron: Koeman Motoren

Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1965 - De verhoogde productie door Harley-Davidson zorgde ervoor dat de productielijnen in Italië tussen de motorfietsen en de vliegtuigen gescheiden diende te worden. De vliegtuigfabriek in Varese werd stand-alone voor het vliegtuigsegment terwijl de oudere werkunits aan de rand van het meer werden gemoderniseerd en verbouwd om aan de grotere vraag naar motorfietsen te kunnen voldoen. Aan het einde van 1962 werd het Alfredo Bianchi duidelijk dat er niet meer vermogen geknepen kon worden uit de 250 cc en voert hij de boring en slag van het blok op naar een ovale 72 mm bij 61 mm. Zodoende nam het vermogen toe tot zo'n 30 pk bij 9,500 rpm (meer dan de regerend wereldkampioen double-knocker Guzzi produceerde) en de toepassing van een vijf-bak liet vol gebruik van dit vermogen toe. Verder in 1965 werd de power nog opgekrikt naar een goeie 34 pk bij 10.000 toeren. Niet slecht voor een push-rod productie racer! Zich bewust van het feit dat er een einde kwam aan het maar eindeloos door verbeteren van het blok had Bianchi ondertussen een nieuw ontwerp klaar. Helaas vond hij Harley-Davidson op zijn pad welke sterk ageerde tegen de plannen van Bianchi. Dit omdat men fundamenteel wilde blijven verschillen van de roadster machines. Harley-Davidson gebruikte zelf een 'Golden Wing' motorblok in hun eigen U.S. recordbrekende sigaar. Het project werd dus niet uitgevoerd. De Electra Glide wordt geïntroduceerd, de naam Electra komt van de elektrische startmotor, later zullen ook de Sportster modellen de elektrische startmotor krijgen.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken
Contact Sitemap Disclaimer
© 2000 - 2025 Motoroccasion