Nieuwsbrief:
Nieuwsbericht
17-10-2022
Nieuw! Honda CB 750 Hornet 2023



Honda kent met de Hornet serie een lange geschiedenis vol motorplezier. De Hornets zijn all-rounders en van alle markten thuis. Je maakt er met gemak een mooie naked bike of streetfighter van of monteert een kofferset en voila, de toermotor voor langeren ritten staat klaar.

De nieuwe nieuwe parallel tweecilinder met acht kleppen in de CB 750 Hornet heeft een motorvermogen van 67,5 kW en levert een koppel van 75 Nm om het geheel van 190 kg vooruit te stuwen. Wil je gecontroleerd rijden dan is er een keur aan hulp aan boord. Met de Throttle By Wire (TBW) beschik je over 3 rijmodi, met de Honda Selectable Torque Control (HSTC) met 3 niveaus en geïntegreerde Wheelie Control kiun je het koppel doseren en heb daarnaast ook de keuze uit 3 niveaus van remvertraging en vermogensafgifte.





​​​Het nieuwe frame heeft volledig Showa-vering: 41 mm Separate Fork Function Big Piston (SFF-BPTM) USD-vorken en een Pro-Link achterschokbreker. De dubbele, radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers zorgen ervoor dat jij je favoriete stopplaats niet voorbij schiet. Je hebt overigens ook goed controle op alles met het 5-inch tft-kleurendisplay. Of dat alles nog niet genoeg is geeft Honda de Hornet ook nog Smartphone Voice Control (HSVC), volledige ledverlichting, automatisch annulerende richtingaanwijzers en Emergency Stop Signal (ESS)-technologie mee. De CB 750 Hornet zal ook in een A2-versie leverbaar zijn. 



 



De belangrijkste kenmerken nog even op een rij:

Motor
• Geheel nieuwe 755cc paralleltwin 8-kleps unicam-motor
• Maximaal vermogen – 67,5 kW bij 9.500 tpm
• Max koppel - 75 Nm bij 7.250 tpm
• 270° krukas en ongelijke ontstekingsvolgorde voor maximaal motorkarakter
• Gepatenteerde Vortex Air Flow-kanalen voor een optimale luchtstroom
• Assist-/slipperkoppeling, biedt een licht hendel gevoel en voorkomt het springen van het achterwiel bij terugschakelen
• 4,3 l/100 km brandstofverbruik met een potentieel tankbereik van 340 km

Motorelektronica 
• Drie standaard rijmodi; REGEN, STANDAARD en SPORT
• Drie niveaus van motorvermogen, motorrem en HSTC met geïntegreerde Wheelie Control
• USER-aanpassingsoptie tussen de drie niveaus

Styling en uitrusting
• Nieuwe stijl definieert haarscherp minimalisme
• Rechtopstaande rijpositie voor natuurlijke controle
• Aanpasbaar, 5-inch tft-scherm met schakelindicator
• Honda Smartphone Voice Control-systeem biedt Android- en iOS-smartphoneconnectiviteit
• De achter knipperlichten zijn voorzien van een noodstopsignaal en auto-annuleringstechnologie

Model pakketten Honda CB 750 Hornet
Sportpakket - Quickshifter, windscherm, cover voor duozadel en voetsteunen voor de rijder.
Stijlpakket - Gewichten aan stuuruiteinden, bovenste klemhouder op het stuur, tankpad, wielstrepen en valdoppen.
Toerpakket - Zijtassen, tanktas en zadeltas.

Je droomHORNET nog niet gevonden? De beste koop vind je op www.motoroccasion.nl
Meer info: https://honda-hornet.nl/nl

#Honda #CB750 #Hornet #motorkopen #nieuwemotor #motoroccasion 



Bron: Motoroccasion.nl

Een stukje historie: HONDA in 1959 - In 1959 werd de laatste Benly als moderne verschijning met een 125 cc OHC viertakt tweecylinderblok op de markt gebracht. Het was goed voor 112 km/uur en kreeg de type aanduiding C92 mee. In juli van 1958 introduceerde men in Japan 's werelds meest succesvolle motorfiets ooit, de C100 Super Cub. Het ontwerpen van de Super Cub nam drie jaar in beslag en werd een goedkope en praktische motorfiets die iedereen wel ergens voor kon gebruiken. Deze multifunctionele machine had een 50cc viertakt OHV motorblok, een centrifugaalkoppeling en een drietraps transmissie. Het was een motor die zo gemakkelijk te berijden was dat iedere opstapper van de bromfiets maar ook iemand zonder ervaring er als vanzelf mee wegreed. Het innovatieve frame zonder middenstang deed het ook goed bij de dames en zette een nieuwe trend in het segment woon-werk verkeer. Het woord "scooterette" werd gebruikt om het type zonder middenstang aan te duiden en werd verkocht in een 50, 70 en 90 cc versie. In 1959 werd de eerste Honda motorfiets verkocht in Amerika en werd daardoor meteen 's werelds best verkochtte transportartikel (dertig miljoen tot op heden). Als bewijs van het superbe concept en design is het feit dat de hedendaagse C50, C70 en C90's alleen maar detailverbeteringen hebben ondergaan in het nu vijfentwintig-jarig gebruik van het ontwerp van deze motorblokken. In datzelfde jaar, 1959, introduceerde Honda de 250 cc C72 Dream in Amsterdam. Dit was de eerste Japanse motorfiets die officieel werd geëxposeerd in Europa. Het publiek verbaasde zich over het ongewone geperste stalen frame, de scharnierende achterbrug en de voorvering, het aluminium OHC motorblok, de startmotor en de knipperlichtinstallatie.
© 2000 - 2026 Motoroccasion